据彭博社援引知情人透露，日产汽车正寻求出售旗下全资汽车零部件和材料子公司Nissan Trading，交易价可能在10亿美元左右，从而寻求业务上的“瘦身”。

　　上述知情人士透露称，日产已经邀请私募股权和交易公司竞购Nissan Trading的100%股权。由于信息不公开，这些人士要求不具名。

上述知情人士还透露称，出售正在进行中，目前尚未达成任何协议，买家最早可能在10月份选定。他们称，目标估值包括承担的债务。

在截至今年3月的2018财年中，Nissan Trading创造了6，761亿日元（约合60亿美元）的营收。出售该部门将有助于日产释放现金，帮助扭转因销量下滑、车型老化和产品周期不同步而受到冲击的整体业务。

2018财年，日产汽车全球销量下降4.4%，至551.6万辆；营收为11.57万亿日元，同比下滑3.2%；营业利润为3，182亿日元，较上年同期下降44.6%，为十年来新低；净利润达到3191亿日元，同比下滑57.3%。

今年第一财季（4-6月），日产汽车净收入暴跌了94.5%至64亿日元（合5930万美元）。4-6月，日产汽车全球销量为123万辆，同比减少6.0%。

日产预计，2019财年日产汽车营业利润将相比2018财年再下滑28%，至2，300亿日元（合21亿美元），而净利润接近腰斩下滑47%，达到1700亿日元（约合15.3亿美元）。营业利润率将从2018财年的2.7%下降至2.0%。

此外，日产计划到2022年将营业利润率达到6%，而不是之前设定的8%目标；营收目标设定为14.5万亿日元（合1，308.4亿美元），低于此前16.5万亿日元（合1，488.9亿美元）的目标。

日产认为，目前公司面临着不利的全球商业环境，同时由于其在美国提高销售质量的举措而产生了短期成本，以及对某些车辆实施延长了保修期，这些因素造成了业绩的不景气。

为扭转业务颓势，日产7月正式对外宣布，将在全球范围内裁员1.25万人，并削减10%的产能和产品线。

对此这次出售零部件和材料子公司Nissan Trading，日产发言人Koji Okuda表示，他无法立即置评。

此外，日产汽车已经表示，该公司首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）于9月16日辞职。此前，日产内部调查发现西川广人通过一项股票增值权计划额外获得了4700万日元的收入，远超过其应该获得的数额。西川广人承认了自己的违规行为，并表示深感抱歉，同时称将返回部分金额。

西川广人的下台对日产汽车来说，是又一个沉重打击。去年11月，日产董事长以及雷诺日产联盟领头人戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部抓捕，以及随后的盈利大幅下滑，已经令该公司的发展步履蹒跚。该公司股价今年以来下跌了20%。

日产汽车零部件和材料子公司Nissan Trading成立于1978年，业务遍及韩国、墨西哥、印度和英国美国、中国和美国，其37%的收入来自汽车零部件，47%来自材料。