随着2020年款的Taycan上市销售，保时捷已经启动了新一轮的员工扩充计划，以迎接这款新车强劲的市场需求。在此之前，保时捷已经扩充了1500名工人为Taycan第一年的生产做准备，现在又根据市场变化增加了500个工作岗位。

保时捷现在已经把Taycan贴上了“岗位引擎”的标签，并声称随着需求的持续增长，未来还将为此增加多个工作岗位，以提高Taycan产量的灵活性。该公司声称，最初的1500个岗位已经收获了 “超过32000份申请”，他们都是有意购买的潜在客户。

该公司近日预测，Taycan的年销量最终将超过标志性的911车型，而后者的年销量约为3.5万辆。保时捷将Taycan第一年的产量锁定在2万辆左右，未来需求还将不断增长，他们必须适时增加员工数量以保证充足的产能。

最初，Taycan生产线的设计产能为2万辆，后来保时捷在今年1月又提高至4万辆，以备未来使用。

鉴于Taycan的市场表现，保时捷人力资源和社会事务执行委员会成员哈夫纳(Andreas Haffner)认为，电动化进程绝不是一个“岗位杀手”。很多任担心电动汽车零部件等简化的特征会导致岗位减少，但该公司的经历似乎证明了，尤其在跑车领域，好产品的市场需求会倒逼制造商不断填充员工数量以保证产能。

对于该公司刚刚创造的500个新职位，保时捷预计将在2020年第二季度末完成招聘流程，截至目前，该公司没有透露这些岗位的详细信息。

但值得一提的是，在保时捷内部，他们为Taycan进行了公司历史上最广泛的再培训操作，相关资格认证需要长达6个月的时间，有45条不同的业务道路可供选择，整个体系从350个培训模块中构建。