靴子尚未落地，车企已经“按捺”不住了。

是的，始于2016年的脱欧闹剧仍未收场。

虽然英国首相约翰逊坚持要在10月底“硬脱欧”，但是分析人士称在下周召开的欧洲领导人会议上，英国极有可能再次将脱欧期限推迟至2020年6月。

鉴于英国工厂的未来或受到脱欧影响，各大车企相继采取应对措施。

大众集团周三表示，该公司已经在英国增加新车库存。大众品牌销售及市场总监Juergen Stackmann表示，我们已经提高了新车库存水平，以求暂时缓解脱欧后进口关税所带来的负面影响。不过他补充道，大众所能够做的非常有限。“如果关税增加，我们将无法负担额外增加的成本，我们也需要清楚地意识到，对于消费者来说，新车的价格将会上涨。”

此外，日产汽车决定取消英国工厂的夜班制。

日产在桑德兰的工厂是英国最大的汽车工厂，主要生产逍客和Juke，以及聆风电动车。该工厂的年产量约为440,000辆，两轮日间生产班次将继续维持其产能。

联合工会表示，取消夜间班次并不会导致裁员：夜班工人之后将被整合到日间生产班次当中。工会助理秘书长 Steve Turner在发言中表示：“工会早前就已经知晓该决定，但我们工厂的管理层和代表已经争取保留所有工人的工作。”

本月早些时候，消息人士向彭博社透露，如果英国没有达成协议脱欧，那么日产将重新考虑是否在工厂生产下一代逍客，也可能会导致工厂最终关闭。

事实上早在2016年，日产便决定在桑德兰工厂生产X-Trail，但是鉴于脱欧的不确定性和柴油车销量的下滑，日产于今年2月份决定撤销该生产计划。