据知情人士透露：众泰将获金华市政府15亿资金入股，这批资金将用于众泰汽车新车型投产、新产品研发以及核心研发技术投入等。

此前也有网络媒体报道，金华市国资委计划投资15-20亿入股众泰汽车，以求企业不断壮大和可持续发展。

今年8月份，永康、金华、浙江三方基于众泰汽车对未来规划良好的信心，在银行、政府、众泰多方面不懈努力下，四大银行共同向众泰汽车发放30亿资金贷款。

短短半年，众泰就获得了多次资金输入，如果这一次金华市15-20亿的资金到账，那么众泰将会获得强大的推动力，从事研发以及产品上市计划，外界质疑的停产、倒闭破产谣言将会不攻而破。

与众泰不断获得政府资金融入的同时，另一方面网络谣言四起。

某银行无审核无严谨性的截图流出，呈现的信息如下：”据媒体报道，四家车企进入破产程序，预计上下游产业链将会存在500亿坏账”。其中一家进入破产倒闭的企业，就是众泰汽车。

有意思的是，这家被媒体以及银行定义为要倒闭的企业，8月份政府批发的30亿资金刚刚到账，而最近又有媒体以及知情人报道，金华市国资委将会15-20亿资金入股众泰汽车。

很明显，一些人认为即将倒闭破产的众泰，正在得到政府以及社会各界的大力支持。

事实上，众泰非但没有倒闭，反而在着手了核心技术以及新品的推进，8月下旬，浙江、金华、永康三方担保的30亿盘活资金到账之后，众泰紧锣密鼓的筹备新品的研发以及投入。

近日，众泰T600出口专用车型开始投产，经过此前海外市场的预热，这台海外版车型已经打开了俄罗斯、智利等市场，并且取得了姣好的订单量，官方数据显示，T600海外版需求量已经突破5000台。

从客观角度来说，这一数据并不算很大，但它从侧面体现出来的是众泰想要拓展海外市场的决心，对于其他二线自主品牌垮塌一般的销量，众泰除了寻求国内市场的发展，也在找寻海外市场新的发展机遇。

这似乎不符合一个倒闭破产企业该有的景象，印象中破产的企业应该是工厂停工，政府资金收紧，法院查封资产等等，但今天的众泰却是新车下线，工厂运转良好，甚至银行发放贷款，政府担保企业，而且金华国资委有意向以15-20亿入股。

今年车市下行发展，的确重创了诸多车企，但众泰却没有放弃新品的塑造，其大力挖来了顶级设计师Anthony Williams-Kenny对产品进行全新塑形，旨在摆脱此前老旧的山寨印象，我们从众泰产品规划中也找到了全新A16以及B21的布局规划。而且在动力系统、平台系统等核心研发方面，也正在努力行动着。

从紧锣密鼓的研发新品到积极的布局，拉融资、抢市场，谣言在众泰一言不发的行动之路不攻自破。

换个角度看众泰，也换个角度看车市。

自主品牌遭遇前所未有的攻坚战，今年整个行业形势下行发展明显，不断壮大的自主品牌受到了合资力量的重创，其中最大的压力是来自日系车的冲击，我们不去揣测这群人看衰自主品牌背后的目的，但需要肯定的是，今天整个行业遇到的冲击超出预期。

可预见性的是，更多人看衰众泰是”习惯性”思维，习惯性的嘲讽，习惯性的看衰以及习惯性的否认，让不少人用有色眼镜看待这一企业，今天的”破产风波”哪怕多一点思考能力，都不会做出”众泰倒闭”的文章。