10月31日，PSA集团相关负责人在朋友圈明确表示：“DS肯定不会退出中国，我们对DS在华的发展有了新的发展模式和战略。”

这则信息，算是PSA集团对近日媒体爆料“DS将退出中国市场”的正面回应。但值得玩味的是，媒体爆料的是宝能将收购长安PSA深圳工厂，“此事目前在内部已经是公开的秘密，不久即将官宣。”因为长安PSA深圳工厂是DS品牌在亚太区的战略总部，长安PSA深圳工厂被收购意味着DS品牌极有可能退出中国市场。

对于媒体的猜测，PSA集团相关负责人只否认了DS退出中国市场的消息，对于深圳工厂被宝能收购的事并未提及。同时，他还表示“DS品牌将在中国这个战略性市场采用一种全新的发展战略”。

长安PSA深圳工厂被出售已经明确。近日，长安汽车正挂牌出售长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权，该转让出售信息刊登在重庆联合产权交易官方网站，项目预披露起始日期为2019年10月28日至2019年11月22日。

长安PSA深圳工厂是否被宝能收购，相信一段时间后将见分晓。但DS不会退出中国市场，或许是已经退无可退。

近几年，法系车在中国市场的节节败退已经人尽皆知，“DS何时退出中国市场”的讨论早在两年前就有。目前，DS品牌单月销量长期维持在几百辆，部分车型单月销量不足百辆。

“根本不敢下手，即使车不错又有什么用，售后保养，备件更换、车辆维修，后期要被搞死！我不是很在意品牌，但这么小众，购买还需要理智。”这是一位消费者，对今年7月份才更新换代上市的DS7车型销量惨状的吐槽。

即使在中国市场陷入如此境地，PSA集团依然坚守中国市场，背后的原因只能是DS品牌已经没有后路。

作为欧洲汽车集团，PSA集团的主要市场在欧洲。该集团总有标致、雪铁龙、DS、欧宝、 沃克斯豪尔五大汽车品牌，除了DS之外，其余四个品牌的历史均已超过百年，而且都是欧洲本土品牌。

据PSA集团公布，其今年1-6月份，全球范围内的总销量约为190万辆，亚洲市场仅贡献6万多辆，欧洲市场总销量超过167万辆（标致、雪铁龙、DS三家品牌总销量也超过了110万辆）。其中，标致和雪铁龙两大品牌在欧洲市场的销量就超过了109.5万辆，而DS品牌只有2.88万辆。

从数据可以看到，即使在PSA集团的大本营，DS品牌的销量也不尽人意。相比其在欧洲市场都不被消费者接受，DS退不退出中国市场真不件大事。而且，在品牌、市场和渠道已经投入不少财力和物力的情况下，DS更没有理由现在放弃中国市场。