11月12日，彭博社援引知情人士称，塔塔集团已与吉利控股和宝马等汽车制造商进行了接洽，目的是为旗下英国汽车品牌捷豹路虎寻找合作伙伴。

塔塔表示，为捷豹路虎寻找合作伙伴的目的之一是节省成本并分担投资电动车的负担。知情人士称，目前这项审议工作尚处于初期阶段，塔塔公司仍可能与其他潜在的合作伙伴联系，且并不清楚吉利和宝马是否乐于接受。随后，吉利在一份声明中表示：“没有与塔塔或捷豹路虎进行谈判。”宝马和塔塔集团则对以上信息不予置评。

不过捷豹路虎确实有对外寻求合作的可能性。塔塔汽车董事长塔拉詹·钱德拉塞卡兰（Natarajan Chandrasekaran）今年第三季度在公司年度股东大会上表示，公司对与其他车企合作持开放态度，只要符合公司利益，就可以合作。钱德拉塞卡兰还补充称，对于捷豹路虎而言，寻求与其他汽车制造商合作是至关重要的事情，这是对未来技术投资的“唯一途径”。

就电动化技术来说，捷豹路虎目前已落后于大众宝马等传统车企，且之前已与宝马达成相关合作。今年6月，捷豹路虎和宝马集团宣布结盟，双方将共同研发电动驱动单元。而且捷豹未来将采用宝马最新的FAAR前驱平台来打造一系列入门车型，首款车型或将定名为A-Pace/B-Pace，定位于紧凑型轿跑SUV。此外，路虎下一代发现神行也有望基于宝马FAAR前驱平台打造，并引入插电混动动力甚至是纯电驱动。

按照规划，捷豹和路虎所有车型到2020年均将提供新能源版本，这意味着与合作伙伴联手可加快电气化产品的市场导入，同时可共担研发等成本。促使捷豹路虎对外寻求合作的原因或还有其财务困境，塔塔汽车官方披露的财报显示，2019年第三财季，捷豹路虎品牌营收80.6亿美元，净亏损40.6亿美元。为改善捷豹路虎的资产负债，塔塔集团已向捷豹路虎通过股权注入的方式提供了9.1亿美元。

虽然捷豹路虎对塔塔集团造成了一定负担，但该集团并不打算对外出售捷豹路虎品牌。塔塔集团董事长钱德拉塞卡兰曾在上个月接受采访时表示，虽然塔塔集团愿意为捷豹路虎寻找合作伙伴，但并不打算出售该部门。