据路透社报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）在发给内部员工的信中表示，他们将在未来几周内签署一份具有约束力的合并协议。

FCA和PSA表示，有50多人参与了合并谈判过程。同时，信中还透露，FCA集团财务主管兼全球业务发展主管David Ostermann和PSA项目和战略执行副总裁Olivier Bourges领导了九个工作组参与其中。

　　10月，FCA和PSA宣布了合并计划，以更好地应对电动汽车和自动驾驶汽车等新技术的高昂成本，以及全球汽车市场的低迷。

PSA集团监事会及菲亚特克莱斯勒汽车董事会一致同意双方以50：50的股比实现两家企业业务的全面合并。双方董事会已要求各自的管理团队敲定商谈细节，以便尽快达成具有约束力的谅解备忘录。

按照PSA与FCA的预期，合并后的公司将成为年销量达870万台的全球第四大汽车集团，每年实现约1700亿欧元的营业收入及超过110亿欧元的经常性经营利润，产生约37亿欧元的年度运行协同效益。

上周，FCA董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）表示，今年年底双方将签署一份有约束力的合并备忘录，同时称不会受到通用汽车的起诉影响。

上周三，通用汽车对菲亚特克莱斯勒提起舞弊诉讼，称其多年来贿赂美国汽车工人联合会（UAW）相关人员，通过破坏谈判过程而获取竞争优势，令通用汽车损失数十亿美元。

通用汽车称，FCA前首席执行官马尔乔内（Sergio Marchionne）是指导贿赂计划的关键人物。该汽车制造商还表示将向FCA寻求 “重大损害赔偿”，但未具体说明相关数额。

FCA在一份公告中表示，通用汽车的诉讼并寻求巨额赔偿是“无正当理由的”，似乎意在破坏菲亚特克莱斯勒与PSA的合并计划。

FCA首席执行官麦明凯（Mike Manley）在一封致员工的信中也表示，只能假设，通用汽车的目的是干扰其与PSA拟议中的合并。

他说：“我们不会因为这种行为而放慢（与PSA合并的）脚步。让我们继续保持这种表现，因为它显然让我们的一些竞争对手感到担忧。”

而据接近标致雪铁龙的消息人士称，PSA集团仍专注于合并谈判，并计划于今年12月与FCA签署一份合并谅解备忘录。