本文转自汽车之家

近日，爱驰汽车与韩国汽车经销商Prime Automobile签署合作协议，计划在2020年，Prime Automobile将在韩国国内销售爱驰汽车旗下首款纯电动SUV——爱驰U5。根据协议，Prime Automobile将直接或通过授权经销商为用户提供爱驰U5销售及租赁等业务，并负责韩国市场的品牌宣传与用户服务。

　　资料显示，Prime Automobile成立于2013年，主营业务涵盖国际高端汽车品牌在韩国的汽车销售、二手车业务、专业租赁、汽车金融和售后服务等，曾推进多个进口汽车品牌在韩国本土的发展。

爱驰汽车成立于2017年2月，是国内新造车企业代表之一。虽然截止目前，爱驰汽车尚未有车型正式上市，但其已同步布局多款产品，爱驰U5就是其首款量产车。该车定位于一款纯电动中型SUV，官方公布的NEDC工况下续航里程为503km，并已于日前公布预售价区间为19.79-30.21万元。据悉，该车将于2020年二季度在欧洲上市。

虽然成立仅2年多时间，但爱驰汽车的确在国内外布局颇多，其行政总部和技术中心设立在上海，并在江苏设有电池包工厂，在江西上饶还拥有制造工厂。海外方面，爱驰在德国设立了电动跑车研发中心和工厂，并设有海外销售公司，德国子公司爱驰恭博旗下的电动跑车Gumpert Nathalie也将进入欧美高端运动市场；在丹麦，爱驰注资Blue World Technologies丹麦蓝界科技公司，拥有甲醇制氢科研中心和制造基地。

爱驰方面表示，韩国将成为爱驰汽车除欧洲国家以外同步发力的又一个海外市场，双方有望进行更深入的合作，未来爱驰汽车或将对韩国投放更多新能源车型。韩国汽车配件企业（中国）联合会、韩国汽车工业（中国）联合会会长朴英奎（Park Young-Gyu）表示：“通过此次合作，爱驰汽车将成为第一家在韩销售汽车的中国电动汽车企业。近年来，韩国SUV备受追捧，这将是一个非常适合爱驰U5的市场。”

当前，电动化已然是全球趋势，韩国也不例外。从2014年起，韩国开始推行绿色环保汽车，确定以发展纯电动汽车、混合动力汽车和氢能汽车为核心的战略规划。在《2030未来汽车产业发展战略》中，韩国政府提出，2030年电动汽车和氢能汽车等环保汽车在韩国市场的新车占比将提升至33%。但对于偏爱和认可本土品牌的韩国人来说，是否会接受来自中国的新造车企业呢？可以说，爱驰汽车面对的机遇和挑战并存。