近日，有媒体曝出，美国激光雷达公司Velodyne已经决定裁撤中国北京办事处超过20名员工，并将销售模式由直销转为“代理模式”。汽车之家向北京威力登激光科技有限公司方面求证，对方表示，目前尚不便表态，后续会有官方公告。

据媒体报道消息，Velodyne在中国的业务团队是在上周末接到美国总部正式通知，Velodyne首席执行官David Hall（大卫·霍尔）最终决定将取消中国整个直销团队与部分技术团队，仅保留几名负责渠道与大客户售后的人员，产品销售恢复到刚进入中国时的“代理模式”。

如果上述消息坐实，对于Velodyne此番的“退却动作”，表面上是由于中国本土激光雷达初创公司快速崛起，而深层次的根本原因是自动驾驶行业发展远不如预期。

在中国本土，以速腾聚创、禾赛科技等为代表的初创公司一直在激光雷达领域展开积极研发，产品力不断提升的同时还将价格进一步下压，并且本土公司在技术支持上比国外供应商来得更快。然而，自动驾驶行业进入“寒冬”才是症结所在。目前，行业普遍认为自动驾驶在短期内难以落地，技术不成熟是首要挑战。此外，包括法律法规、保险、道路基础设施等各方面都未健全。如果自动驾驶不能大规模商用普及，那么仅靠实验测试车远不能撑起激光雷达市场，企业必然面临巨大经营压力。

Velodyne成立于1983年，最早以音响业务起家，目前公司旗下激光雷达产品涵盖128线、64线、32线、16线等多类产品，广泛应用在传统地图、无人机、安保、机器人、自动驾驶等领域。激光雷达被认为是自动驾驶不可或缺的关键部件，众多公司已经对Velodyne展开投资并与其缔结战略合作关系，其中就包括百度、福特、现代摩比斯等。根据此前报道消息，截至2019年3月，Velodyne面向自动驾驶的激光雷达产品已售出3万台。