转自汽车之家

在智能交通、传感器网络技术日益精进的今天，许多车辆已经应用了先进的无线通信技术，通过车到车、车到路通信将交通参与者、交通工具以及行驶环境有机结合，就形成了车载通信系统。日前，物联网分析公司Berg Insight在一份新的研究报告中指出，到2024年末，车载通信系统订阅用户数量将从2018年末的8040万人增加至3.4亿人，年复合增长率高达27.1%。

　　智能网联汽车服务已经逐渐演变为车辆的通用服务，越是高端汽车品牌，车载通信系统的配置量增幅越高。早在20多年前，通用汽车就发布了安吉星（OnStar）车载通信系统，也是较早的车载通信系统之一。截至2018年末，安吉星用户量已接近2000万人，其中1600万人为北美洲用户。

宝马车主也是车载通信系统的庞大用户群，目前旗下的智能网联汽车已经超过1000万辆。梅赛德斯-奔驰的车载通信系统Mercedes Me Connect已经被推广至45个国家中，包括美国、加拿大、澳大利亚、新西兰和泰国等。在欧洲，PSA集团凭借旗下的标致、雪铁龙和DS品牌，也投放了超过480万辆智能网联汽车。目前，拥有超过300万以上车载通信系统用户的车企还有大众汽车集团、现代汽车集团和FCA集团。

根据预测，2024年OEM车载通信系统的全球发货量将达到7540万台。车载通信系统供应商面临的竞争也越来越激烈，许多车企已经内包了这类业务，云端服务供应商也加入了竞争行列。在过去数年内，物联网服务供应商也与车企展开合作，提供全球化的智能网联产品解决方案。