据彭博社报道，特斯拉2019年第四季度交付了11.2万辆新车，远超华尔街预期，实现了该公司首席执行官埃隆•马斯克制定的36万至40万的全年销售目标。同时，特斯拉并已在上海超级工厂投产Model 3，并开启交付。

　　受此影响，特斯拉股价周五飙升至历史高点，市值略低于800亿美元，是福特汽车的两倍多。

风险投资公司Loup Ventures管理合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）表示，“特斯拉正在加速，市场对电动汽车的需求是真实的，人们在争相购买Model 3。一切都开始固定了。”

这对一向“喜欢大跃进”的特斯拉而言，说明了很多问题。以2019年为例：在前一年表现强劲后，马斯克依然决定解雇7%的员工。2019年第一季度业绩惨淡，顾客和员工都受到了零售战略转变的冲击。

但在经历了多年的戏剧性变化后，投资者越来越觉得特斯拉终于要大踏步前进了。该公司在10月份公布了出人意料的第三季度利润，自那以来股价一直在上涨。

传统老牌汽车制造商已经用所谓的“特斯拉杀手”来攻击马斯克，但迄今为止还没有出现真正的对手。通用汽车公司纯电动雪佛兰Bolt去年第四季度在美国的销量暴跌47%，全年销量下滑9%。

在特斯拉2019年第三季度财报电话会议上，马斯克表示，他认为即将推出的Model Y销量将超过Model S、Model X和Model 3的总和，但没有给出时间表。

去年11月，马斯克还宣布该公司在柏林建造第四个超级工厂。柏林是德国汽车制造商宝马、戴姆勒和大众汽车的大本营，这三家公司的首批电动汽车没有吸引多少需求。不过，尽管欧洲地区新车市场整体放缓，但特斯拉2019年前三季度在欧洲国家的销量有所增长。

作为全球最大的新能源汽车市场，中国是特斯拉扩张计划中的重中之重。本土化的零部件供应是特斯拉上海超级工厂提高产量的制约因素。特斯拉表示，他们已经成功组装了近1000辆汽车，准备交付。据该公司称，随着电池产量的增加，它能够每周生产3000台Model 3。

市场研究公司Robert W。 Baird分析师本·卡洛（Ben Kallo）在一份报告中写道：“上海超级工厂的交付量应该是推动销量增长的下一个催化剂。重要的是，这家工厂的扩张速度似乎快于我们的预期。”

2012年，也就是特斯拉推出Model S轿车的那一年，该公司只交付了2，650辆。7年后，这一数字达到了36.75万，是当时的138倍。

Loup Ventures管理合伙人蒙斯特表示，特斯拉应该达到华尔街2020年的预期。分析师平均预计，今年特斯拉的交付量将达到46.3万辆，同比增长28%。

蒙斯特说：“如果特斯拉能成功推出Model Y车型，那么就会完全实现年度目标。”