据欧洲汽车新闻网报道，由于新型冠状病毒疫情的影响，雷诺和标致雪铁龙（PSA）已将其在中国工厂的生产活动暂停至3月12日左右。

标致雪铁龙发言人表示，何时恢复生产在华工厂生产取决于中国政府的要求。目前，标致雪铁龙与东风汽车在武汉的合资工厂暂定于3月12日恢复生产。今年1月，该集团已经撤走了在武汉的法国员工。

雷诺发言人则表示，雷诺与东风汽车在武汉的合资工厂将关闭至3月10日。同时，该发言人表示，“雷诺正在密切监测情况，并严格执行地方当局和世界卫生组织决定的所有措施。”

雷诺和标致雪铁龙在疫情集中的湖北省和武汉市都设有生产中心。为了遏制新型冠状病毒的传播，中国政府实际上已经关闭了武汉，而包括日产和本田在内的其他汽车制造商已宣布，它们在该地区的工厂将继续关闭。

上周，日产汽车表示，推迟生产是因为湖北有关部门发布了最新的政府指令，要求企业在3月10日前停止生产。该公司原计划在2月24日恢复运营。而本田则表示，其计划在3月11日重新启动工厂的运营，并将在那周的某个时间恢复生产。

全球工厂零部件供应面临中断风险

雷诺发言人称，中国工厂的关闭可能会对雷诺在世界各地的工厂造成尚未可知的影响。她表示：“我们不能将此次危机的影响局限在一个特定的地理区域，因为我们所有的工厂都使用来自中国的零部件。”“供应链的复杂性和中国限制性措施的不确定性，使我们无法准确预测其影响。

上述发言人同时表示，雷诺已“准备好应对这种程度的危机”，并已与供应商和运输公司就应急计划展开合作。

该发言人还称，目前标致雪铁龙在欧洲的业务没有受到任何零部件短缺的影响。“在这个阶段，对集团的业绩没有显著影响。”

不过，因新型冠状病毒疫情导致中国零部件供应链中断，雷诺韩国子公司RSM已经从2月11日到2月17日暂停了釜山工厂的生产。

标致雪铁龙与东风汽车合资企业神龙汽车在中国有两家装配厂，分别位于武汉和成都。这些工厂生产面向中国和其它亚洲市场的标致和雪铁龙车型。

神龙汽车还在襄阳的一家工厂生产发动机和变速箱，其中一些出口到欧洲。在武汉和上海设有研发中心。

另一家与长安汽车组成的合资企业长安PSA，主要生产并销售DS车型。但该公司正处于解散过程中。长安PSA在中国东南部的深圳市有一个组装厂、一个组件厂和一个研发中心。

2019年，PSA集团在中国的销量下降了55%，为11.71万台，比2014年的70多万台大幅下降。去年9月，这家汽车制造商在制定了一份在中国市场扭亏为盈的计划，要求到2021年实现盈利，到2025年实现销量40万台。

雷诺与东风的合资企业东风雷诺主要生产雷诺科雷缤、科雷嘉和科雷傲SUV以及动力总成。这家汽车制造商与华晨金杯也有一家合资企业，主要生产面包车，在中国北方的沈阳有一家工厂；第三家合资公司由雷诺、日产和东风成立的合资公司，主要生产K-ZE电动微型车，工厂位于武汉西部十堰。

2019年，雷诺在中国市场的销售18万台汽车，与2018年的21.7万辆相比，同比下滑17.1%。

由于雷诺在2019年出现10年来首次出现年度亏损，这家汽车制造商做出了一项不带任何“禁忌”的承诺。该公司将推进一项计划，在三年内削减至少20亿欧元（约合22亿美元）的结构性成本。雷诺将对其在中国合资公司的资产进行评估，并探讨关闭工厂以控制成本。