日前，华晨宝马一份经销商文件显示，受疫情影响，其沈阳工厂原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月生产，导致原有3月和4月配额订单无法按时生产，因此部分受影响的3月和4月配额订单需要从系统中取消生产计划（即状态变为000）。

对于上述消息，华晨宝马相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“事实上，3、4月份的订单并没有取消。只是受疫情影响，原本1、2月份的订单生产任务受到积压，顺延到了3、4月份生产，3、4月份的订单生产任务也将顺延。”

根据上述文件，生产计划取消原则如下，3月配额订单除“150”状态（开始生产）以外的全部取消生产，4月配额订单按照一定比例取消生产。受影响的车型包括F52、G28、G38、G08，分别对应国产1系三厢版、国产3系长轴版、国产5系长轴版、国产X3车型。

“大多数顺延的订单属于厂商给经销商的订单，从销售角度来看，目前客户的订单不会受太大影响。”上述华晨宝马负责人说。据了解，此前，华晨宝马计划于2月9日恢复生产，但为降低员工感染风险，华晨宝马延缓了在华工厂开工时间，并计划于2月17日恢复汽车生产。

从2月17日起，宝马集团在中国的绝大多数办公场所已经重新开放，位于沈阳的两个整车生产厂和一个发动机生产厂也已逐步恢复生产。2月19日，宝马在中国的管理团队再次召开全体员工网上视频大会，向6000多名在线员工介绍了复工复产以来，公司为保障在不同地方工作和生产的员工们的安全与健康，采取的各项防护措施及其落实情况。

按照规划，2020年，宝马集团将延续产品攻势，在中国市场推出17款新产品，开启“新能源车之年”和“品牌之年”。“我们看好中国高档车市场的未来发展，2020年将进一步扩大在华投资，强化品牌和产品力，并在数字化客户体验和新能源汽车等领域继续发力。”今年2月，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾表示，中国汽车市场的短期业绩将受到疫情影响，但是高端汽车市场的需求仍然存在，长远来看，市场将恢复到正常水平。

（本文来自每日经济新闻）