据国外媒体 CarAdvice 报道，戴姆勒董事长兼梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）表示，“未来几年”，奔驰将推出G级电动车。

康林松表示，近年来，G级车型已经“超越”了市场上的其它车型。“G-Wagen超越了所有细分市场，几乎超越了汽车行业的逻辑。人们喜欢这款车，去年我们推出了全新的G级车型，销量破纪录。”

奔驰G级车最初于1979年推出，此前曾传出因停产，但近年来销售增长与全球下滑趋势背道而驰。

2019年，G级车的全球销量增长逾60%，交付量为34912台，较2017年的创纪录水平增加了13000台。

康林松证实，G级车已经开始了走向电动化的工作，并表示内部已经开始概念车的开发工作，预计在未来几年内，电动的G级车就将面世。”

除了G级要推出电动车，康林松更广泛地重申了戴姆勒完全实现碳中和的承诺。根据此前发布的“雄心2039”计划，戴姆勒将在未来20年内，即三个产品周期内打造一个实现“碳中和”的乘用车产品阵营。2030年要让插电式混合动力车型或纯电动汽车占到其总销量的50%以上。

康林松表示，今年将看到“梅赛德斯电气化程度大幅提升”，包括“在我们所有的SUV中安装插电式混合动力和48伏系统”。

在2019年，梅赛德斯-奔驰每售出三辆车，就有一辆是SUV，其中以GLC和GLE的销量领先。

康林松表示表示：“我们做出了一个非常明确的决定，即高端豪华车是可持续的，这是一种公认的转变。”

“我们将实现二氧化碳中和，没有其他任何的借口，现在我们就在讨论能以多快的速度实现这一目标，以及相关技术和经济影响。”

康林松承诺在未来几年将推出一系列新的电动和插电式混合动力汽车，目标是增加产量以“获得规模效益”。

“我们将迅速增加…将在未来几年迅速推出一系列电动汽车。确实，电动汽车的成本结构比我们过去使用的燃油汽车要高。（但）我们认为，随着销量从数万辆增加到数十万辆，我们可以开始收获规模效益。我们致力于进行电动化转型。”康林松说道。

今年，奔驰计划将插电式混合动力汽车和纯电动汽车的总销量提高三倍。其中插混车型包括GLA SUV、CLA轿车和CLA Shooting Brake等车型。到2020年底，奔驰将推出5款纯电动车型和20多种插电式混合动力车型，预计届时纯电动车型销量将占其总销量的15%至25%。