据外媒报道，通用汽车周一宣布，受新型冠状病毒疫情影响，将取消在4月初推出首款纯电动跨界车Lyriq的计划。这是该公司在未来几年内推出的11款电动汽车车型中的第一款。

通用汽车发言人表示，凯迪拉克正在重新评估推出Lyriq车型的计划，但该车型将不会在原定于4月2日的洛杉矶活动中推出。

　　上周，通用汽车在位于密歇根的沃伦技术中心首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。Ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，可以使用数量为6、8、10和12的电池模块数，从使得电池的容量从50 千瓦时至 200 千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速仅3秒。

而Lyriq是搭载该全新模块纯电动架构和Ultium电池组的首款车型，预计首先于2021年在中国上市，接着2022年在北美上市。

通用一系列纯电动车型还包括雪佛兰Bolt EV、雪佛兰Bolt EUV、GMC悍马纯电动皮卡、GMC Hummer EV SUT、雪佛兰中型EUV、两款别克纯电动SUV，以及一款手工打造的凯迪拉克旗舰轿车Celistiq。此外，一款纯电动雪佛兰卡车。

通用汽车称，全新一代全球电动车Ultium电池系统将覆盖广泛的细分市场，包括皮卡、SUV，跨界车、轿车、商用车等，并提供出色的产品设计、性能、配置、续航和经济性。而Lyriq将是凯迪拉克重振品牌声誉、与特斯拉争夺豪华车买家的关键。

通用汽车本想通过“电动车日”（EV Day）公布凯迪拉克Lyriq等多款纯电动车及其相关计划，以说服怀疑者，尤其是华尔街，使他们相信在汽车行业转向电动化之际，这家拥有110多年历史的汽车制造商能够与特斯拉展开竞争。但糟糕的是，该公司的股价的上涨只是昙花一现。

周一，通用汽车领跌大盘，跌幅高达14%，至每股不到24.69美元，创下2012年以来的最低股价。通用汽车的股价在过去一年下跌了33%，其中今年的跌幅约为31%。

此外，新型冠状病毒疫情还病影响了通用汽车的日常运营。该公司发言人吉姆·凯恩（Jim Cain）表示，公司要求员工通过视频电话与供应商和销售商会面，而不是当面见面。他表示，该公司正试图限制员工在底特律以外的旅行和接触，以保护员工。

通用汽车员工从上周五开始的美国国内和国际商务旅行“需要得到高层领导的批准”。这家底特律汽车制造商此前曾要求国际旅行获得这样的批准，现在在美国国内也进一步加强。

上周三，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，一个由员工组成的工作小组正在继续监测新型冠状病毒疫情的发展，并制定应急计划，以减少或消除工厂生产中断。她形容一切情况“迅速演变”。

博拉对记者说，“我们对新型冠状病毒疫情的监测一直持续到本月，每天都在改善状况，但这取决于世界各地的疫情情况。我们也会随时调整（生产）。”