日前，从乘用车市场信息联席会（简称乘联会）获悉，根据乘联会预计，如4月疫情得到良好控制，企业生产线基本恢复，物流正常运转，终端消费者需求得到释放，结合国家全面建成小康社会的稳健推进，汽车市场在下半年全面回暖，预计全国狭义乘用车市场全年批发总量影响约270万辆，零售总量损失约200万辆。

　　而如果疫情出现反复，特别是输入型病例未得到良好控制，持续至下半年，则经济损失、居民收入、供应链中断等风险之大难以估算，预计批发和零售销量将面临两位数负增长。（主要影响来自居民收入的下滑，疫情后销量回补有限。）

在乘联会看来，和发达市场相比，中国家庭私车消费仍有增长的潜力和空间，疫情的负面影响应是短期的，如伴随有效的政策与市场共同推动，市场的快速回暖，支撑经济恢复是可期的。中央此前发布了稳定汽车消费的定调，各地政府地方政府积极响应，储备的促消费政策或将加速落实。

但目前已发布的政策多是指导性意见或前期政策的延续，如广州此前发布经济促进措施，对新能源汽车增加1万元使用补贴、换购国六车型给予3千元补助、以及考虑新增限购指标等等。亦或是地方厂家变相促销，如湖南湘潭促进地产车销售的补贴。目前来看，暂无重大实质性车市利好政策，稳增长举措尚需时间来逐步传导。