据路透社报道，迫于来自代表约15万工人工会的压力，底特律三家汽车制造商将关闭他们在美国的工厂，以阻止新型冠状病毒疫情的传播。

福特汽车、通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）证实了关闭美国工厂以及加拿大和墨西哥工厂的决定。

受此影响，周三底特律汽车制造商的股价遭受重创，通用汽车收盘下跌17.3%，福特下跌10.2%，菲亚特克莱斯勒收盘下跌9.2%。

这些汽车制造商在北美的工厂主要生产利润最高的卡车和运动型多用途车（SUV），如菲亚特克莱斯勒的Jeep Wrangler、通用汽车的雪佛兰Silverado皮卡和福特的F系列皮卡。

停产计划宣布前的一天，福特、通用和FCA和美国汽车工人联合会（UAW）达成协议，将减少班次和员工人数，并留出更多时间进行清洁，以维持工厂的运转。

按照协议，工会和各大汽车制造商同意“轮流关闭部分工厂，对工厂进行全面的深度清洁，并在轮班之间延长换班时间，制定广泛的避免成员接触的计划”。

不过，这一协议随着疫情的加重被搁置。周三上午，福特关闭了位于密歇根州韦恩的总装厂。该工厂主要生产Ranger皮卡，并将组装 Bronco 全新SUV。

福特表示，周四晚间的工作完成后，将关闭所有北美工厂至3月30日，以彻底清理美国、加拿大和墨西哥的工厂。

通用汽车的工厂暂停生产时间表与福特一致，而FCA计划暂停到3月底。

全美汽车工人联合会主席罗里·甘布尔（Rory Gamble）一直呼吁底特律汽车制造商关闭美国工厂，他在周三的声明中称关闭工厂是“谨慎之举”。

通用汽车首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）在另一份声明中表示：“北美最近的事态发展清楚表明，这（关闭工厂）是现在应该做的事情。”

通用汽车还表示，博拉与特朗普政府官员进行了谈话，称这家美国第一大汽车制造商希望支持生产抗击疫情所需的医疗设备，比如呼吸机。工会表示，受工厂关闭影响的工人有资格申请失业救济，并可从汽车制造商那里获得补贴。

目前尚不清楚，各大汽车制造商是否会寻求用这次关闭来替代他们通常在夏季采取的关闭措施。

当然，通用汽车、福特汽车和FCA暂停生产是为了应对工人联合会的压力。但其他制造商比如本田、丰田、现代等并不隶属于美国汽车工人联合会，但也纷纷自愿暂停生产。

本田汽车公司周三表示，由于预计汽车销量会因新型冠状病毒疫情爆发而下降，该公司将暂停北美多家工厂的生产。

本田在一份声明中表示，北美工厂将于3月23日开始暂停运营，并计划于3月31日恢复生产。停产6天将减少约4万辆汽车的产量。

本田暂时关闭的工厂包括位于俄亥俄州、印第安纳州、阿拉巴马州、加拿大和墨西哥等地的工厂。本田公司表示，在北美的工人中还没有发现确诊的新冠病毒案例。

本田在北美的大约27600名员工将受到这次临时停产的影响，但该公司表示将继续支付所有员工的全部工资。

日产汽车表示，将从3月20日至4月6日暂停在美国的生产基地生产，以“尽可能加强对疫情的控制”。日产还表示，目前还没有在任何工厂发现工人确诊病例。

与其他制造商长时间暂停生产不同，丰田计划下周将关闭北美工厂两天。该公司称，在北美包括加拿大、墨西哥和美国的所有汽车和零部件工厂都将暂时停产，生产设施将于3月23日至24日关闭，并于2020年3月25日恢复生产。服务配件仓库和车辆物流中心将继续运营。

韩国现代汽车周三上午关闭了位于美国阿拉巴马州蒙哥马利的装配厂，原因是该厂一名员工确诊新冠肺炎。目前还没有关于何时重新开放的细节。

疫情对于汽车行业的打击将是巨大的。底特律三大汽车制造商尚未发布利润预警，但德国宝马周三表示，其2020年利润将“明显低于”去年。

FCA表示，当它对疫情对市场的影响有更大的了解时，将更新其财务预期。

密歇根州安娜堡汽车研究中心（CAR）的数据显示，新型冠状病毒疫请的蔓延导致美国汽车销量损失一周，就可能会对整体经济产生惊人的连锁反应。

该汽车研究中心负责工业、劳工和经济的副总裁克里斯汀·季切克（Kristin Dziczek）表示，消费者每七天不购买新车，美国经济就会失去大约94，400个工作岗位和73亿美元的整体收入，而政府税收收入将减少约20亿美元。

各大分析师已经预测汽车销量将大幅下降。摩根士丹利预计今年美国汽车销量下降9%，从2019年的1，710万台降至1，550万台。而市场数据分析机构LMC Automotive将美国2020年的汽车销量预期下调30万台，减少3%至1，650万台，这将是该行业自2014年以来的最低水平。

加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）的最新数据显示，新型冠状病毒疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致美国汽车销量下降20%。

汽车研究和销售平台TrueCar的子公司ALG 预测，如果经济能从对疫情的担忧中迅速复苏，2020年美国新车销量将达到1，640万台，较最初预期下降2.9%，较去年全年下降3.8%。

但较长期的经济放缓可能导致今年汽车销量达到1，450万台，较其最初的2020年预测低14%。

与此同时，北美一些他汽车制造商仍在运营装配厂，包括宝马位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂；起亚位于乔治亚州西点的工厂；奔驰位于阿拉巴马州万斯的工厂；沃尔沃汽车在南卡罗来纳州工厂以及大众汽车在田纳西州的查塔努加工厂。

而加州阿拉米达县办公室发言人雷·凯利（Ray Kelly）表示，特斯拉准备在加州弗里蒙特组装厂减少约75%的工人来保持“最低限度的基本运营”。