据路透社报道，宝马首席执行官奥利弗•齐普策（Oliver Zipse）近日表示，尽管新型冠状病毒疫情危机给企业带来了分摊成本的压力，但该公司不会进行大规模并购交易。

　　齐普策说：“目前，从汽车行业最高层面进行任何并购活动都是没有意义的，也没有必要。”他还补充称，在某些零部件或竞争力方面，可能有机会扩大这家汽车制造商的专业技能。

因新冠病毒疫情的蔓延继续伤及全球供应链和消费者需求，宝马预计2020的新车交付量将“大大低于”2019年的水平，全年的息税前利润率可能会骤降4%，至2%至4%之间。相比之下，去年的利润率为6.8%。

2019年全年，宝马集团包含宝马、Mini和劳斯莱斯品牌在全球的销量为252万台，同比增长了1.2%。当年营收为1042.1亿欧元，首次突破1000亿欧元大关，相比2018年的968.55亿欧元同比增长7.6%，是2009年的两倍多。

该集团税前利润（EBT）为71.18亿欧元，相比去年同期的96.27亿欧元下滑26.1%；税前利润率为6.8%，低于去年的9.9%；实现净利润为50.22亿欧元，相比2018年的70.64亿欧元同比下滑28.9%。

面临盈利下滑和电动化转型开支加大，宝马计划在2022年之前实现至少节约120亿欧元，同时到2025年累计投入超过300亿欧元用于未来技术的前期投入。

实际上，宝马也在寻求一些技术上的合作。去年2月，宝马联合戴姆勒共同投资10亿欧元，成立5家出行合资公司，推出整合后的打车、停车和电动汽车充电业务。随后双方又宣布，将联合研发下一代辅助驾驶系统技术，并计划在2020年中期，实现基于高速公路上应用场景的L4级自动驾驶技术。