据CNBC报道，在美国汽车行业预计迎来自2008年金融危机以来最严重的衰退之际，分析人士认为日系车将受到重大打击。

　　美国是仅次于中国的全球第二大汽车市场，而日本汽车制造商的命运很大程度上严重依赖于这个市场。

美国感染新型冠状病毒的人数已经超过超过意大利和中国，成为世界上确诊病例最多的国家。新型冠状病毒疫情爆发打击了消费者的信心，并导致美国大部分地区的汽车制造商关闭工厂，经销商暂停运营，而由于阻碍疫情传播的社交隔离指导政策仍在实施，汽车市场将遭遇大幅下滑。

市场分析机构J.D.Power预测美国车市零售额将比2019年3月低38%至45%，该公司还预计4月和5月的同比降幅将分别高达78%和75%。该机构称，疫情爆发可能导致7月底前美国汽车销售规模缩水180万到280万台。

严重依赖美国市场的日系车预计也会受到重创。高盛上周给客户的报告中将七家日本汽车制造商的总营业利润预期下调了22%。

上述预测基于这样一个假设，即美国汽车销量2020年将下降30%至1，200万台。世行预计美国经济将因新型冠状病毒疫情而大幅放缓。

尽管日本汽车制造商的全球汽车销量预计会大幅下滑，但下滑最明显的地区将是北美。高盛预计北美地区将下降18.6%，而欧洲和日本的降幅分别为9.6%和3%。

根据公布的数据，2月丰田汽车的全球产量同比下降13.8%至625，750台；日产全球产量较上年同期下降29%，至270，073台；而本田汽车的全球产量下降26%，至289，255台，为连续第七个月下降。

有报告指出，日本七大汽车制造商因新型冠状病毒疫情爆发、需求大幅下滑，关闭美国、欧洲以及日本国内工厂的生产后，全球产能将比去年减少一半。2019年，日本汽车制造商在全球共生产了2607万台汽车。

丰田已经将其北美洲工厂的停产时间再延长两周。目前，丰田在加拿大、美国和墨西哥的所有装配及零部件工厂都处于关闭状态，预计到4月20日恢复生产，但具体需要根据实时变化的疫情形势进行调整。

本田从3月23日至3月30日暂时关闭在北美的全部7家汽车装配厂。停产6天减少约4万台汽车的产量。日产汽车在美国的三家工厂从3月20日至4月6日暂停生产。

而斯巴鲁还将美国工厂暂停运营时间延长至4月17日。该公司最初表示，关闭将持续到4月6日。

一些主要汽车制造商将于本周公布在美国的销售情况，让投资者更好地了解新型冠状病毒控制措施造成的损失。疫情已导致全美各地的经销商和工厂关闭。

然而，由于多数汽车制造商已从月度报告转向季度报告，因此，在第二季度报告发布之前，不会披露损失的全部程度。

负责数据和分析的副总裁乔米尼（Tyson Jominy）称，根据3月份的部分销售结果显示，3月美国汽车销量可能同比下降约25%至40%。该机构已经将美国市场全年销量预期从1600万台下调至1400万台。

不过，高盛根据2008年金融危机的经验预测，新车潜在需求将推动销量在2021年和2022年分别大幅反弹25%和13%。

尽管大量坏消息已经反映在日本汽车类股今年迄今两位数的百分比跌幅上，但现在宣布触底可能还为时过早。

高盛在报告中表示：“我们认为，现在还不是辩称估值处于历史低点的时候。”根据高盛修正后的报告，日产预计将遭遇最糟糕的情况，2021财年营运利润预测将下调92%。

分析师还担心，由于自由现金流受到进一步打击，日产汽车将在2021年放弃派息。

信用评级机构穆迪表示，从信用角度看，日产可能是最薄弱的一环。该公司上周将这家陷入困境的汽车制造商的长期信用评级下调了两个级距。丰田和本田也分别被下调一级。

穆迪指出，由于近期的高利润率和强劲的流动性，丰田的基础有所改善。尽管如此，该评级机构预计丰田的销量将会下降，“使其未来的现金流和盈利能力变得紧张”。