大陆集团表示，该公司正在推迟一些投资，受到冠状病毒疫情隔离令的打击，全球汽车产量下降25%，该公司第一季度运营利润暴跌47%。

这家德国供应商表示，新的信息技术项目、扩大产能的计划，以及一些针对自动驾驶技术的投资都已经被搁置。

该公司首席财务官沃尔夫冈·舍费尔（Wolfgang Schaefer）告诉路透社，如果将L4和L5级自动驾驶投资推迟六个月，公司不会失去市场，因为这个市场只会在10年后出现。

大陆集团在4月底宣布，第一季度销售额下降11%，至98.4亿欧元。该公司的运营利润率从7.5%降至4.4%。

大陆集团在5月7日的一份声明中称，第一季度未计算利息和税项的利润降至4.365亿欧元（合人民币33.48亿元），去年同期为8.233亿欧元。

大陆集团表示，由于隔离措施打击了包括美国在内的大型市场，欧洲和北美工厂关闭，该公司第二季度的业绩将更糟糕。

因此，在第一季度投资已经下降26%之后，该公司寻求再将投资减少20%。

该公司称，在全球249处运营场所中，仍有五分之一的运营场所处于关闭状态。

截至2020年3月31日，大陆集团的现金和现金等价物超过25亿欧元，未使用的信贷额度超过43亿欧元。

舍费尔说，大陆集团不会面临流动性问题，也不会申请由国家支持的贷款。

上个月，大陆集团推迟了旗下动力总成事业群Vitesco Technologies的剥离计划，理由是经济面临持续的不确定性。

Vitesco Technologies在1月份警告称，由于将业务从占收入90%的内燃机转向更广泛领域，从而抓住电动汽车领域的增长机会，该事业群面临着利润压力。

该公司的执行董事会决定，准备在以后的某个时间继续按计划剥离动力总成业务。在接下来的几周里，预计大陆集团的执行董事会和Vitesco Technologies的管理层将决定剥离前的过渡时期。

大陆集团计划进一步增强Vitesco Technologies未来的独立性。因此，一旦市场情况出现变化，该公司就能以最短的准备时间和高度的灵活性实施剥离计划。

剥离Vitesco Technologies可以增强大陆集团在科技领域进行收购的灵活性，并让公司进一步扩大电动汽车和自动驾驶方面的业务。

大陆集团在Automotive News的全球100强供应商名单中排名第四，该公司2019年的销售额为445亿欧元，目前在全球60个国家和市场拥有24.1万名雇员。