据路透社援引消息人士称，菲亚特克莱斯勒（FCA）与标致雪铁龙（PSA）合并计划遭遇到了挫折。欧盟反垄断监管机构对两家公司在小型货车市场的份额表示担忧，这可能需要双方做出让步。

如果两家公司未能在未来两天内消除欧盟反垄断机构的上述担忧，并拒绝在周三之前做出让步，那么一旦初步审查结束，该交易将面临为期四个月的调查。

菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙通过双方位于意大利阿特萨（Atessa）的合资公司 Sevel生产货车。这一合资企业是欧洲最大的货车装配厂，在新型冠状病毒疫情导致停产之前，每天生产1200辆。

分离重叠的业务通常是监管部门确保更加公平竞争的要求，但事实证明，由于技术问题，拆分业务对汽车制造商来说可能很棘手。

PSA与FCA于5月8日提交了合并申请，欧盟反垄断监管机构可以在有条件或没有条件的情况下批准该协议。同时，如果欧盟对交易持担忧态度，可以在初步审查结束后，展开约四个月的全面调查。 欧盟竞争执委会已经将初步审查的最后期限定为6月17日。

欧盟委员会上周告知了FCA和PSA相关的担忧。按照PSA和FCA在5月份共同发布声明，预计双方的合并将如期在2021年第一季度内完成。但如果欧盟反垄断机构延长审查时间，意味着双方的合并面临不确定性。

去年12月，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙签署了一项具有约束力的合并协议，按照协议，双方业务将以50：50的比例合并；合并后，双方将组成全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团。

菲亚特和PSA正寻求合并，以帮助抵消需求放缓的影响，并承担生产更清洁汽车的成本，以满足更严格的排放规定。