6月10日，广汽本田正式上市了凌派（CRIDER）锐•混动车型，新车共推出了4款车型，售价13.98-16.98万元。新车搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，与雅阁锐•混动实现同源混动系统，综合最大功率113kW，综合油耗4.0L/100km。

1、本田首次将混动技术引入A级车市场；

2、1.5L i-MMD混合动力系统，同级别更强劲动力性能；

3、综合油耗4.0L/100km；

4、纯电、混动、发动机三种驾驶模式。

外观方面，凌派（CRIDER）锐•混动延续现款凌派燃油版的设计，家族风格的前脸设计，粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅，营造出运动年轻的形象。前翼子板、车尾等处增加锐•混动车型专属的炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”，以示区分。

新车车身尺寸，长宽高分别为4756mm*1804mm*1509mm，轴距达到了2730mm，同时配备了专属的轮圈造型，搭配的是规格为215/50 R17的优科豪马的ADVAN dB轮胎，主打静音和节能。另外高配车型LED前大灯增加自动远近光灯功能，后方LED组合尾灯采用Honda专属“C”型设计，具有极高的辨识度。

内饰方面，新车在燃油版车型基础上，7英寸液晶仪表和中控屏增加混动系统的能量数据显示。同时配备于雅阁锐•混动同款的SBW电子按键式换挡，并搭载方向盘减速拨片，凸显运动性。

凌派（CRIDER）锐•混动搭载更小型化1.5L i-MMD混合动力系统，提高了燃料热效率，可产生同级别更强劲动力性能。高能效的驱动电机搭配1.5L阿特金森发动机，配以进行了小型化和轻量化的锂离子电池组，凌派（CRIDER）锐•混动能实现系统最大输出功率113kW。

此外，i-MMD系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，带来更加平顺的驾驶体验，最低百公里油耗降至4.0L，实现了同级别更优异的燃油经济性。

总结：随着凌派（CRIDER）锐•混动车型的正式上市，本田进一步完善了SPORT HYBRID动力产品在华布局，实现A级轿车、B级轿车、SUV和MPV全品类车型的全面覆盖。除了自身在市场上与对手的竞争中拥有更多话语权外，对于消费者来说也能够选择到覆盖面更广的混动车型，这无疑是一件双赢的事情。