乘联会日前发布的数据显示，6月第一周（1-7日）的乘用车市场日均零售2.57万辆，同比增速下降10%，环比下降20%。第二周（8-14日）的乘用车市场日均零售3.66万辆，同比增速下降17%。

乘联会秘书长崔东树在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，由于2019年6月国六实施前的库存压力特别大，因此去年6月初的甩货量就偏大，形成偏高基数。因此今年6月前两周的同比增速都明显下降。而对于6月首周环比5月大幅下降的原因，他认为，这与5月初小长假以及提振汽车消费的相关举措有关。

“6月汽车销量有望实现环比正增长，这要看车企‘6·18’促销情况以及年中销量冲刺的情况。”崔东树表示，去年6月基数较高，今年6月汽车零售销量实现同比正增长比较难，但是批发销量有望实现正增长。

今年早些时候，部分车企开启了降价促销，比如斯柯达4月打响官降“第一枪”，旗下各款车型指导价格都有所下调，下调金额从500元到24500元不等。进入6月车企有可能继续通过“放价”促销的方式来增加销量。记者从多家车企了解到，近期将分时段推出不同的优惠政策。

对于“以价换量”的做法，崔东树认为，价格促销拉动销量，是提升汽车销量的一种重要方式，“（车企）很难做到既要价格平稳又要保量。”