菲亚特克莱斯勒本周二采用新的统计方式修改了新车的月销量数据，由此其连续75个月销量同比增长的纪录被推翻。根据新统计方法，三年前销量连续增长就停止了，13年9月份销量下跌3%。
正当联邦调查及媒体报告其销量数据的风口，菲亚特克莱斯勒发布了一篇冗长的销量报告惯例说明并修改了其月销量和年销量数据。据此，FCA不承认其存在任何故意谎报行为，并称其不是修正销售报告而是通过调整内部做法来避免误算同时更好地解释销量情况。

根据FCA公布的新销量统计表显示，FCA过去六年中汽车和货车三年年销量增长14,996，另外三年年销量减少8,991辆。而让人啼笑皆非的是，FCA表示通过此次内部审查发现2011年以来实际上其销量反倒是少报了近19,000辆。
FCA上周承认接受美国证券交易委员会和美国司法部调查。有报道称FCA去年内部审查就发现了销量数据谎报，多报了几千辆。
前证券交易委员会调查员Peter Henning称：“销量增长记录本身毫无意义，但是良好的销量记录让FCA取得了大量关注和宣传公司的便利。”
如果情况好的话，FCA可以免去重报13年以后所有季度盈收的麻烦，因为其收入是基于出售给经销商的车辆数据计算所得，与其之前报告并无出入。而FCA每月所报告的是经销商出售给顾客及批量销售给出租机构、公司、政府的数据。
尽管FCA重新报告统计了2011年以后的月销量结果，FCA并不承认其存在任何故意谎报行为。FCA表示：“尽管我们的报告做法并不代表美国整车制造商约定俗成的销量报告惯例，但是我们相信FCA的竞争对手报月销量数据时普遍采用了相似的方法。”
审查其销量报告惯例之后，FCA称其意识到一些经销商可能报告了月销量之后又取消系统的交易记录，将车辆送返其未售库存中。去年加拿大一家报纸就曾报道加拿大经销商把车卖给自己下属出租车公司，购买自己的汽车以提高月销量配额来获得FCA的奖金。FCA承认存在经销商在销售目标压力下谎报销量数据的可能。同时，FCA表示未来将排除这些“膨胀”数据。
1月份，两家经销商指控FCA贿赂经销商篡改销量数据以粉饰其销售业绩。有报道称，CEO塞尔吉奥•马尔乔内（Sergio Marchionne）早已得知经销商抱怨谎报数据行为。由于FCA员工感到竞争压力的加大，今年再次开始谎报销量。FCA的做法业内称为“填塞分销渠道”，即给经销商施压，让他们从汽车厂商拿走的车辆比实际能卖出去的多。这种惯例也绝非FCA独有。