日前，凯迪拉克首款纯电动豪华SUV——LYRIQ亮相，新车基于通用汽车全新一代模块化电动平台打造，可实现超300英里（约483公里）的续航里程。

该车型为搭载通用汽车自主研发的全新Ultium电池系统的首款车型。后者于今年3月通用EV DAY亮相，可根据不同的带电量，进行电池包布置，组成不同的整车电池系统。

高工锂电获悉，Ultium电池是一种NCMA四元锂电池，通过加入铝使电池中的钴金属含量减少约70%。其电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍，续航里程可达到为400英里（约650公里）或更多。

此外，Ultium电池在背面和外壳之间的连接使用将减少50%，在电池模块组件内部的连接将减少80%。

为实现成本降幅，通用汽车和LG化学联合研发和生产电芯。通用汽车计划2022年实现批量生产标准化的Ultium电池，届时电芯成本由当前的约145美元/kWh降至100美元/kWh以内，实现超30%的降幅。

通用汽车计划将其第三代电动车平台和新一代电池技术引入中国，并考虑与宁德时代合作生产Ultium。

通用汽车中国公司总裁柏历接受媒体采访时，暗示通用正考虑与宁德时代合作生产Ultium电池，以降低成本及合规风险。

目前，宁德时代已为通用在华合资公司上汽通用旗下的电动车型别克和雪佛兰供应动力电池，进入了通用汽车的供应链。