曾经是城市化不够，现在是城市化过了头。物极必反，越来越多的人心里住着回归自然的梦想，渴望走出城市，去大自然的怀抱里体验原始生活的不羁与畅快。

在疫情恢复期的5月到7月，传祺GS4连续三月销量破万，一定要列入您自由出行的清单。它拥有超高的颜值、不俗的动力表现、同级超低油耗和极佳的装载力，带着它一起，和家人朋友一起享受城市周边游的自驾时光，也是不错的选择。

同级最低油耗，做你的居家好帮手

第二代传祺GS4，既能在城市拥堵的街道上自如穿梭，也拥有一颗翻雪山过草地的不羁之心。其动力搭载1.5T发动机，匹配六档手自一体变速箱，最大马力169PS，最大扭矩265N·m，在1700转时就可达到最大扭矩平台，让你完全无法感知”涡轮迟滞”为何物。在刚接触它的第一公里，你就会对这套动力总成印象深刻：变速箱升降档积极主动，快速响应着驾驶者对动力的需求意图，一切都如此地酣畅淋漓。

然而，当我们谈论起性动力性能表现，其实还会期待的另一件事，便是平顺和节油。传祺GS4的综合油耗是6.8L/100km，在夏季开着空调以平均车速30km/h的标准状态驾驶，其最终的油耗表现控制可观。

经过测试，在广州的日常通勤路线——广州环城（快速路）+广州大道（市区路），将环城快速上行驶的车速维持在40-60km/h，而在城市道路上大约以33km/h的平均时速前进，第二代传祺GS4的百公里油耗仅7.31L/100km，对咱们的钱包更友好了。

标杆式基因加持，各种路段随心所驭

广汽传祺历来在底盘设计和调校方面具备很深的造诣，其悬架相比上一代车型明显更为高级，底盘更加紧致，同时滤震也有一定提升。值得一提的是，第二代传祺GS4基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造，它是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，既满足了全球最严苛的安全标准和排放标准。

这些专业级别的性能及配置，保证了第二代传祺GS4在城市SUV的属性之上，拥有足够狂野的性格，既能在城市道路上穿行自如，又能在面对崎岖颠簸路面时轻松劈弯过坎儿。

细碎路面行驶时，其前麦弗逊后多连杆的悬架结构能将小震动巧妙地吸收化解，营造静谧轻快的驾驶感受；面对崎岖颠簸的路面时，得益于出色的底盘和高刚性的车身，第二代传祺GS4依然能时刻维持出色的行驶稳定性，保障驾乘者的乘坐舒适性；在城市的快速路和弯道上，传祺GS4线性沉稳的转向、出众的支撑力和抓地力，让你始终得心应手，甚至”忽略”这是一台高重心的SUV；而充足的离地间隙；使你在乡间的烂路和城市马路牙子面前，又”忽略”地面的凹凸……

人性考究不含糊，有里有面儿有特色

可千万不要以为，看颜值选车就是肤浅。一台车的颜值决定了每天上下班路上，与车交流时的心情如何，也决定了回到家在亲友面前，衡量你品味的标尺。第二代传祺GS4的外观和内饰自是不必赘述，鲜明年轻设计风格足够让你一眼入脑、二眼入心。

开完第二代传祺GS4后，最大的感觉便是——舒坦。同级别、同价位的许多SUV产品，都或多或少存在”顾此失彼”的现象，而第二代传祺GS4的产品力相当地均衡。

其中，4545/1856/1668mm长宽高以及2680mm的轴距，不仅在账面数据上十分好看，实际的空间利用率更是极佳，座椅周围拥有26处储物空间，可以随手收纳一些零碎小物件。极具代表性的五感舒适座舱和ADiGO智驾互联生态系统更是同级别车型中没有的，其考究与高级是全方位的。

写在最后：

今年5月到7月，第二代传祺GS4连续三月销售破万，这在当前的车市下无疑是成功的。过硬的硬件品质、同级最低油耗、超低的使用成本可以充分打消购买顾虑，而流畅的智能配置则迎合了市场不可逆的需求，大大提高了用户粘度，给我们这个”天花乱坠”的时代，带来最有感知度的”好产品”。