2020年9月15日,第六届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会(ICV2020)期间,中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV,以下简称“联盟”)秘书长公维洁代表联盟正式发布《智能网联汽车团体标准体系建设指南》。

为促进和支撑我国智能网联汽车技术及产业发展,发挥团体标准机制灵活、快速响应技术创新的特点,联盟在工业和信息化部装备工业发展中心、全国汽车标准化技术委员会(以下简称“汽标委”)、中国汽车工程学会(CSAE)的支持下,依托CSAE团体标准平台,以联盟各工作组为支撑,落实联盟与汽标委智能网联汽车分技术委员会就标准化工作签署的合作备忘录,合作开展智能网联汽车团体标准体系研究,形成建设指南。

中国方案智能网联汽车体系架构

智能网联汽车团体标准体系坚持“市场主导,创新驱动;交叉共性,前瞻引领;填补空白,拾遗补缺;协同发展,开放合作”的基本原则,参考智能网联汽车技术路线图,着力建设支持中国方案智能网联汽车的团体标准体系,分为“环境感知”、“智能决策”、“控制执行”、“系统设计”、“专用通信与网络”、“大数据及信息服务”、“车路协同与网联融合”、“信息安全”、“高精度地图及定位”和“测试评价与示范推广”等部分。目前,联盟根据行业需求与专家调研征集,识别梳理出93项团体标准项目和18项研究项目。

智能网联汽车团体标准体系框架

按照建设指南,联盟将根据智能网联汽车技术现状、产业需求及未来发展趋势,分阶段建立智能网联汽车团体标准体系:到2022年,累计制定25项智能网联汽车相关急需重点团体标准,促进智能化产品的初步普及与网联化技术的逐步应用;到2025年,系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车系列团标,支持建设国标、行标、团标协同配套新型标准体系,促进智能化与网联化深度融合发展,加速技术和产品的全面推广普及。

在推动跨产业合作方面,联盟不断深化与通信、智能交通、交通管理、信息安全、测绘等领域团体标准的合作,通过联合开展标准需求调研、多标号团标联合编制、