近日，住建部等13部门联合印发的《关于开展城市居住社区建设补短板行动的意见》（以下简称《意见》）中指出，要落实完整居住社区建设标准。新建居住社区按照不低于1车位/户配建机动车停车位，100%停车位建设充电设施或者预留建设安装条件。

打破充电壁垒，新政助力释放新活力

众所周知，新能源汽车的里程焦虑问题，并未因续航的提升而有所缓解。即使目前主流的续航能力已从一开始的300km朝着400+km 转移，甚至众多优秀车企已开始迈向500+km，远远高于众多小型车满油箱状态下的300~400km续航，情况依旧如此。

为什么？其中最重要的原因就是基础充电设施的不完善。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟和公安部统计，截至2020年6月， 我国累计新能源汽车保有量达到417万辆，同比增长9.45%。而新能源充电桩保有量仅有132.3万个，车桩比仅为3.15，而标配为1：1。其中，公共类充电桩为55.8万台，缺口依旧非常严重。

“100%停车位建设充电设施或者预留建设安装条件”，将使得充电桩呈爆发式增长，充电桩密度极大提高，未来“充电比加油更方便”或成为现实。如果绿色出行的核心用户体验迈出根本性的一大步，那么未来新能源汽车才能真正成为最有潜力和市场主导力的汽车。

新政之外，新能源车企能做些什么？

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向市场汽车强国的必由之路。大浪淘沙下，胜出的一定是有技术的实力派。除了各项政策措施积极推动，大多数新能源汽车制造商们也在积极坚持科技创新，提升行业竞争力。

例如在续航方面，随着技术的发展，电池研发的愈加深入，电池能激发的潜力也越来越大。目前主流的续航能力已从一开始的300km朝着400+km 转移，很多优秀车企已开始迈向500+km。以天美ET5为代表的新一代国产新能源车型，续航就达到了520km。同时，新能源汽车更多的先进技术，也可以帮助汽车续航得到保障，例如天美ET5 先进的能量回收技术，最高可达30%，领先于行业同级水平。再配合半小时可充 80%电量，日常通勤、跨省出游等各种用车场景，ET5都能轻松适应。

在电池性能和寿命方面，新能源汽车也在不断探索。为确保电池高效稳定运行，天美ET5双模冷却热管理系统配合液冷电池恒温系统，保证电池在-35℃~55℃的环境下，仍然能在最适宜的温度区间内工作。在确保性能的同时，能极大地提高电池使用寿命。