8月10日，一汽马自达新款阿特兹正式上市，售价区间为17.58-23.58万元。新款车型在设计上有一定的改变，特别是内饰设计上，质感和舒适性都有所提升。另外，新车配置水平大幅提升，新增了大量的舒适性配置和安全配置。新款阿特兹将继续搭载2.0L和2.5L两款发动机，匹配6速自动变速箱.

●外观变化较小，更加时尚
新款阿特兹前脸采用了更多的镀铬装饰件，镀铬横条辐格栅再加上U型的镀铬条，雾灯区域也加入了镀铬装饰件，让前脸更显年轻化，也更沉稳。前脸更值得关注的是，改用了天蝎眼LED前大灯，并且是全系标配，非常厚道，前雾灯也改用了LED光源，和LED日行灯达成统一。全新阿特兹侧面和车尾的变化很小，最大的看点是改用了LED尾灯组，更显时尚。
●内饰颠覆式改变，更有高级感
新款阿特兹内饰的变化较大，采用了与全新MX-5、CX-4类似的新家族内饰设计。悬浮式屏幕进一步提升其整体视觉效果。更值得肯定的是，依据消费者的反馈，全新阿特兹对内饰的做工和用料进行了升级，提升舒适性，比如中控台加入高级皮革装饰条，多功能方向盘采用意大利进口头层真皮方向盘，中控台和车内内饰大面积采用软性材质，工艺水平提升，全新设计的座椅在包裹性和舒适性上也有所改善。一系列的升级意在扭转上代阿特兹“内饰做工不细腻”的口碑。
针对消费者反应了老款阿特兹隔音不佳的不足，新车型也进行了升级，通过增加前部板材厚度、采用隔音玻璃、改善挡水条形状、换装更加静音的轮胎等等措施，让传到车内的噪音大大减少，提升静谧性，对家用消费者来说，这是非常受欢迎的一项改进。
●配置大幅提升，舒适性、安全性增强
配置方面，新款阿特兹将增加后排座椅加热功能，并且厚道地全系标配中国消费者非常喜爱的天窗，高配车型还配备了11个扬声器的BOSE音响。而在多媒体配置上将采用带Apple Carplay功能的悦联系统。
而更大的升级体现在安全配置上，全系标配配置名单进一步加长，定速续航、6安全气囊、8探头雷达、DSC+TCS 、EPB电子手刹、i-stop发动机启/停及制动能量回收系统。而高端车型还拥有配备ADD平视显示系统、BSM盲点监测、RCTA倒车预警系统、AFS前大灯智能弯道照明辅助系统等。
●动力上依然搭载两款原装发动机
动力上，新款阿特兹的动力系统依然沿用2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机和创驰蓝天变速箱。最大输出功率分别为116kW(158Ps)及141kW(192Ps)，与之匹配6速手自一体变速箱。两款发动机除了动力输出优异以外。在燃油经济性上也有出众的表现，2.5L车型的百公里综合油耗为6.9L。
另外，全新阿特兹在确保人马一体驾乘感受的前提下，底盘方面做了偏重舒适性的调教，使得其能够满足更多中国中高档轿车消费者的使用需求。
●主要竞争对手和竞争力解读
作为一款主流的中级车型，新款阿特兹在国内的竞争对手名单非常长，包括全新迈腾、蒙迪欧、雅阁、思铂睿、凯美瑞、君威、雪铁龙C5等车型。但如果考虑到新款阿特兹运动化的定位，同样具有不错运动性能的君威、锐志和思铂睿等等，是更加直接的对手。
作为一款注重时尚运动感的中级车，阿特兹的“魂动设计”很有高级车型的味道，升级后的细节更能体现质感和高级感，更受注重个性的年轻消费者喜爱。相比对手，阿特兹目标人群的年龄可以相对更低，市场空间更为广阔。数据显示，中级车潜在消费人群年龄不断下探，80后、甚至90后成为了购车的主力人群（35岁以下年龄层的中高级车消费者已经从2007年的43%，上升到了今年的50%以上），年轻消费者对操控性能的要求在不断提高，但选择却越来越少，像阿特兹这类偏运动的车型会更受市场欢迎。
另外，虽然把运动作为全新阿特兹的主打优势，但在实用性和舒适性方面，全新阿特兹也并没有偏废。主打人群中可能很多已经是三口之家，对车辆空间和舒适性也同样会有更高的要求，阿特兹长宽高4870*1840*1450，轴距2830mm，对同级对手相比并不逊色，特别是在后排空间上，加上新阿特兹增加的后排加热功能，后排会更为舒适，而静谧性和车内做工用料的改善也大幅提升了全新阿特兹在舒适性上的表现，为家人创造一个更为舒适性的环境。
以上简单概括，全新阿特兹不仅是同级运动性能的标杆，同时也能兼顾到驾乘的舒适性，既满足了年轻消费者对操控性能的要求，也能为家人创造一个舒适安全的出行空间，做到了两全其美。
编辑点评：如果单从外观来看，新款阿特兹的变速似乎不大，但深入了解，发现新款车型的提升非常有“内涵”，升级的各个方面正是此前中国消费者反应的“痛点”，每一项升级都很有针对性，弥补了老款车型的短板，在内饰品质、舒适性上有大幅的升级，安全性能得到巩固，科技感更强。并且继续保持了其在操控性和燃油经济性上的优势，整体的产品竞争力有了明显提升。