特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）上周正式确认，特斯拉肯定会在2021年进入印度市场，并感谢了印度国内客户从2016年预订一直以来的漫长交付等待。尽管分析师认为购车成本以及印度充电基础设施缺乏，会对特斯拉大规模进入造成不利影响，但最新的消息表明，班加罗尔可能成为特斯拉生产电动汽车和电池的超级工厂潜在基地。

　　特斯拉美国加州弗里蒙特工厂

　　此前，有报道表明特斯拉目前正在与印度卡纳塔克邦州政府进行判断，在班加罗尔成立一家研发中心。从某种角度来说，班加罗尔是特斯拉在印度运营的理想之选，班加罗尔是印度的大型工业中心，占卡纳塔克邦软件出口的98%，有包括丰田、戴姆勒、博世和马恒达在内的多家本地和全球汽车制造商，同时也是Ola Electric、Sun Mobility和Ather等多家有发展前景电动汽车初创公司所在地。

不过，卡纳塔克邦州政府官员工商部首席秘书加拉夫·古普塔（Gaurav Gupta）似乎正在努力寻求特斯拉在印度开展更大的业务，这也是印度超级工厂首次浮出水面。按照古普塔的说法，班加罗尔拥有一个有利于电动汽车的生态系统，而这正是特斯拉可以有效利用潜在业务的基础。“我们为特斯拉提供了全部支持，以建立研发中心和制造部门。班加罗尔拥有电动汽车良好的生态系统，特斯拉可以在此基础上加以利用。”古普塔说。

如果与特斯拉判断得以顺利通过，未来的印度超级工厂将同时生产电池和电动汽车。话虽如此，古普塔也对这一项目留有期许，明确与特斯拉的会谈目前仍处于初步阶段，很可能是漫长的。“这将是一个漫长的过程。我们正在努力，并将继续进行持续的对话。”古普塔说道：“我们向他们简要介绍了班加罗尔是充满希望的电动汽车初创企业以及零部件制造商的所在地，以及我们提供的优势。”目前，特斯拉对上述传闻不予置评。

不管结果如何，特斯拉在印度电动汽车领域面临新的机遇，但同时也可能会有不小的挑战。印度班加罗尔的汽车供应商众多，方便特斯拉利用当地人才，但特斯拉目前产品阵容并不适合印度市场。毕竟，在印度主要是两轮和三轮汽车中占主导地位，奔驰和宝马这样的豪华车销量很少。当然，大家对电动汽车的兴趣正在不断提高，但可能要花几年的时间才能成熟到足以发展壮大到电动乘用车领域。

印度最畅销汽车往往价格更低、尺寸更小，特斯拉即将问世的25，000美元低价电动车应该算是理想之选。特斯拉最近一直在谈论生产更小、更便宜的电动两厢掀背车，这款新车应该是在中国设计和制造，随后特斯拉可以放在印度当地生产，从而实现更低的价格，以满足印度市场需求。

除此之外，特斯拉在印度真正的发展潜力实际上可能在于能源业务。目前印度正举国大力推动可持续发展，采取步骤实现更加清洁的电力供应，从而使印度成为特斯拉太阳能电池板和电池存储解决方案的理想市场。