近日消息，据国外媒体报道，宝马集团正在进一步扩大自己在德国的电池生产能力。从2021年起，用于高压电池的电池芯将在宝马旗下雷根斯堡工厂进行镀膜，而该厂将从2022年开始生产完整的高压电池。宝马斥资逾1.5亿欧元打造的这一生产基地，将为该公司旗下不断增长的电动汽车提供高压电池。

　　（图：宝马电池生产线）

　　宝马负责引擎和E-Drives的计划和生产主管迈克尔（Michael Nikolaides）表示，电动汽车正大幅推动宝马集团的增长，这一发展也反映在电池生产上。宝马在2020年全力投入电动汽车的生产。今年7月，该公司在丁戈尔芬开设电动汽车生产能力中心，并通过在中国开设另一个电池中心，将华晨宝马的高压电池产能提高了一倍。宝马在丁戈芬、莱比锡和雷根斯堡的总投资约为7.5亿欧元，以求在2022年扩大电动汽车电池的生产能力。

雷根斯堡工厂今年开始生产两款电动车型，即插电式混合动力版本的宝马X1和宝马X2，而高压电池则是该厂转型的关键。通过广泛的投资和改造，该厂将能够灵活地应对驱动类型不断变化的需求。从2022年开始，雷根斯堡工厂还将用电池模块生产完整的高压电池。

迄今为止，宝马和MINI品牌所有电动汽车的高压电池均来自德国丁戈尔芬、美国斯帕坦堡和中国沈阳这三大内部电池生产设施。雷根斯堡和莱比锡工厂生产的新电池组件和高压电池将从2021年起加入这一网络。慕尼黑则是宝马eDrive试验工厂和电池能力中心，该公司在这里全面分析电池的增值工艺，以保持生产流程始终处于领先地位。与此同时，宝马未来将在全球7个基地大规模生产电池组件，其中4个基地位于德国。

提高电池产能是实现宝马集团雄心勃勃的电动汽车目标的关键。2021年，宝马在欧洲四分之一的销量预计将来自电动汽车。到2025年，这个数字将提高至三分之一，到2030年将是两分之一。根据此前发布的信息，该公司到2023年将推出25款电动车型，其中一半将为全电动车型。