据国外媒体近日报道，德国豪华车制造商宝马加入其他汽车制造商的行列，计划精简车型阵容以节省成本。

据首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）透露，该品牌正在对“轿跑、敞篷车和跑车”产品进行严格地审查，并可能会淘汰这些产品。齐普策表示，宝马届时将审核有哪些产品值得保留。

在SUV和电动汽车备受欢迎的时代，轿跑、跑车和敞篷车的利润在宝马的产品线中抵不上前二者。这似乎有些不可思议，但实际上并非所有消费者都是所谓的“汽车发烧友”，更多人只是把汽车作为一种通勤的工具而已。

不过，与其他制造商合作有利于宝马这样的品牌继续推出跑车。众所周知，宝马和丰田联手打造了Z4和Supra共享平台。齐普策早前在德国汽车工业大会（Automobilwoche Kongress）上直言不讳地表示，“未来十年，宝马将加强与丰田的合作。”

合作关系的加强有可能落在跑车上，双方此前的合作已成功推出宝马Z4敞篷车和丰田Supra跑车。这两款车共享同一个平台和动力系统。这种成本分摊在汽车行业正变得越来越普遍，斯巴鲁BRZ/丰田86和马自达MX-5 Miata/菲亚特124 Spider等合作已证明了这一点。

但加强合作也许不一定在跑车领域，而是燃料电池汽车。宝马与丰田的合作还包括氢燃料电池推进技术——丰田对这种技术十分熟悉，丰田Mirai是市场上首批实现量产的燃料电池汽车之一。在2019年法兰克福车展上，宝马曾推出i Hydrogen NEXT跨界概念车，但该公司的目标是在2025年或更晚的时间推出量产氢动力汽车。齐普策在德国汽车工业大会上还表示，如果各地政府开始推动更多的氢（能源）生产，燃料电池汽车将受益匪浅。

倘若如此，这对丰田来说未必是一个好消息，该公司多年来一直坚定不移地希望重新推出其跑车阵容的“三兄弟”，即：Supra、Celica和MR2。而宝马可能会考虑淘汰轿跑和敞篷车，这有可能导致丰田寻求其他帮助，才能将这些车型推向市场。