ALLION或将成为一汽丰田角逐中国市场、征战新四化轿车领域的又一“投名状”，与亚洲龙一起，将引领一汽丰田向着新阶段迈进。

今年广州车展最大的看点，当属“姐妹车型”一汽丰田傲澜ALLION以及广汽丰田凌尚的全球首次亮相，两款车型均基于TNGA架构打造，定位A+级轿车。

就拿一汽丰田的ALLION来说，ALLION寓意“ALL IN ONE”，意指集所有优势于一身，倾尽全力，实现“无限可能”。据悉，新车融合了丰田TNGA平台的前沿优势，可谓丰田历史上第一款真正“ALL IN”中国市场的全球战略车型，也是丰田承诺“中国最重要”的代表之作。

对于一汽丰田而言，ALLION的推出填补了该公司在紧凑型车和中型车之间的市场空缺，定位于亚洲龙和卡罗拉之间，被业界形象地称作“亚洲狮”。它的出现，不仅能对当下走量的A级轿车实现“降维打击”，还能与亚洲龙一起，成为一汽丰田狙击轿车市场的“双旗舰”和面向未来的拳头产品。

据介绍，新车搭载了亚洲龙同款TNGA 2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器，动力性能远超同级；2750mm轴距和980mm媲美中级车的后排空间亦给ALLION带来超越同级的硬实力。

此外，ALLION还搭载了丰田智行互联系统与全液晶仪表盘设计，这套系统已经被业界所熟悉，赋予新车不输同级的智能科技体验；全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构，在安全防护方面也具有很强的产品优势。

新车预计将于2021年第一季度正式上市，虽然最终的市场售价还未对外透露，但综合考量ALLION的产品实力和技术优势，新车或将成为一汽丰田角逐中国市场、征战新四化轿车领域的又一“投名状”，与亚洲龙一起，将引领一汽丰田向着新阶段迈进。

今年1-10月，一汽丰田合计零售销量为623213辆，在跑赢整体车市大盘的同时，完成77万台的年度销量目标也已经毫无悬念。

一汽丰田10月在零售端共销售75522辆新车，其中旗舰轿车亚洲龙单月售出11075辆。虽然这一上涨态势也得益于去年同期亚洲龙刚上市的低基数，但是这并不影响其风头正好的状态。

要知道，在B级车市场销量超过万辆就可以说是进入了核心区域，更不用说在终端都没有很大优惠的情况之下。据了解，目前订购所有的亚洲龙混动车型都没有优惠，而只有订购2.5自然吸气版本才有不到5千元的优惠。相对于其他品牌的B级车，亚洲龙在价格上的表现可以用“坚挺”来描述。

除了这款重磅车型，一汽丰田本届车展还连续发布了荣放双擎E+、奕泽双擎、以及丰田汽车运动品牌GR的旗舰车型“TOYOTA SUPRA”，同时，还对外公布了新时期企业进阶的新战略。

在本次广州车展上，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航在履职后完成了首次公开亮相。胡绍航是一汽-大众“老人”，从吉林工业大学毕业后便进入一汽-大众奥迪，历任公关经理、市场推广部部长、奥迪北区总监以及一汽-大众品牌北区事业部总经理等多个重要岗位，具备多年工作经验。2017年7月至去年底，胡绍航出任奥迪销售事业部副总经理，期间负责市场、公关、营销等工作，在品牌提升和市场营销等方面颇有建树。

在担任奥迪市场推广部部长期间（2009-2013年），胡绍航见证了这个豪华品牌在中国市场的跨越式发展。相关数据显示，此前的四年恰恰就是奥迪在华销量实现“大跃进”的几年，从2010年开始，奥迪在华年销量连续跨越20万、30万、40万辆大关，直至2013年的49.2万辆，几乎每年都能在豪华车市场呈现领涨态势。

随后，在一汽红旗的振兴之路上，胡绍航同样扮演着重要角色。其通过红旗品牌盛典、红旗嘉年华等系列主题活动开启了红旗品牌的复兴，在短时间内让这个沉寂已久的豪华品牌重新活跃在公众面前。

汽车公社认为，从胡绍航的履历不难看出，一汽集团让其掌管一汽丰田，这在很大程度上是因为他在打造豪华品牌上具备一定的经验，以及在实现品牌年轻化和高端化领域具备把控力。更重要的是，对于现阶段的一汽丰田而言，年轻化和高端化正是其想要实现突破的发力点。如大家所知，一汽丰田之前生产的那些高端车型现在基本都落得“归隐”的结局，其中包括酷路泽、普拉多和皇冠等大家所熟悉的车型。

而本届广州车展，胡绍航的亮相又为我们带来哪些信息？

一方面，他介绍一汽丰田将为市场带来更多电动化车型；另一方面，他也对外披露了一汽丰田接下来的产品规划以及未来的品牌市场战略。

截至目前，一汽丰田已经向市场投放了包括混合动力、插电式混合动力，以及纯电动在内的三种电动化技术产品，累计销售超35万台，奠定了市场驱动下的先发优势。值得注意的是，2025年，一汽丰田在售车型将全部推出电动化版本。

很大程度上，丰田不仅是中国混动汽车市场的先行者，同样也是氢燃料驱动技术市场的引领者。未来两年，一汽丰田在未来两年将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型，全面满足主流细分市场人群的购车需求。

根据胡绍航的介绍，到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。面向十四五新时期，一汽丰田正在加速进阶，快速转型，启动“以用户为中心，数字化为支撑”的企业战略升级，全面进入二次创业的新征程。

从企业层面来看，一汽丰田将加速从产品服务型向用户运营型的企业转型，加速客户端、渠道端、区域端、本部端的四端数字化转型升级，全面打造全时段、全领域的高品质用户服务体验。实际上，丰田这一加速进阶战略规划在此前已经埋下伏笔。

9月16日，丰田汽车和电通集团发布声明称，双方已同意组成商业联盟，成立两家新公司，以改善丰田的通信和数字转型战略。其中一家新公司将专注于改善丰田的营销策略，以建立卓越的客户信任；另一家新公司则致力于促进丰田零售领域的数字化转型、同时利用数据改善客户关系；控股公司将主持两家新运营公司的工作，并将负责营销领域与创新相关的战略决策。新公司将从2021年1月份开始运营。

显然对于丰田来说，像开展类似移动出行这样的活动而言，快速准确地把握客户需求是十分必要的。整个汽车行业正在经历一场深刻的转型，传统汽车制造商必须加快布局互联网和自动驾驶，强如丰田，也不例外。