据国外媒体近日报道，迈凯轮作为F1车队跑车制造商，正朝着电动跑车的未来又迈出一步，新款Artura将成为其生产的系列混合动力车的首款量产车。

据悉，这款双座车型是英国跑车制造商开发的第三款“汽油—电动”混动车，是第一款完全量产，数量没有封顶的车型。这款车型也是自2011款MP4-12C以来的首款全新迈凯轮量产车。

按照此前计划，Artura作为该品牌长期运行的运动系列的一款替代品，将于2021年上半年投产。

迈凯轮表示，Artura将V6汽油发动机与电动传动系统相结合，打造高性能混合动力技术，该技术是运用了迈凯轮积累了半个多世纪在赛车和公路赛车方面的知识、经验和工程成就开发出来的。

Artura使用了大量电气化方面的专业技术，对比2012年推出的突破性的P1TM混合动力超跑车，当时仅限生产了375辆。Speedtail Hyper GT今年投入生产，是迈凯轮有史以来最快的汽车，最高时速为403km/h，也仅限106辆。

与其他车辆一样，Artura将使用轻质材料制造底盘、动力总成和车身面板，以抵消电池的额外重量。

此外，新车型的名字也代表着迈凯轮对量产汽车命名惯例的改变。到目前为止，此前迈凯伦的汽车都有字母和数字标识。而迈凯轮此前只为某些终极系列车型命名，包括Senna（塞纳）和Elva（埃尔瓦），这两款车型都与其赛车传统有关。

同时，新款量产版Artura将首次推出一个全新的平台，称为迈凯轮碳轻量化建筑（MCLA）。

迈凯伦表示，这一基础平台已针对混合动力系统和最新一代驾驶员技术（指无人驾驶技术）进行了优化，并将在未来几年内用于投放市场的下一代迈凯轮混合动力超级跑车。

关于Artura的动力系统，迈凯轮还没有透露具体的技术细节，只说了全新的六汽缸引擎，将提供“惊人的性能水平和激烈独特的驾驶体验”，并提及其“中程”纯电动驱动能力大约有30公里（不完全否认混合动力的可能性）。

迈凯轮首席执行官迈克•弗莱维特（Mike Flewitt）表示，采用混合动力传动系统比采用全电动系统更符合逻辑，至少在可预见的未来是这样的。他说，电动汽车技术还没有为超级跑车做好准备，但在未来10年可能会逐步采用电动汽车技术。

“这是迈凯轮新时代的一种新车型，”他评论论Artura认为，“（这是）一款非常出色的驾驶汽车，其性能出众，而且全电动行驶范围能够满足大多数城市出行。我们认为这款新迈凯轮是真正的‘下一代’超级跑车。Artura的每一个元素都是全新的……但它借鉴了迈凯轮数十年来在超轻量化赛车和公路赛车技术方面的经验。”

迈凯轮表示，Artura的定位将位于迈凯伦GT和720S两个现有的V8车型之间，这一定位使Artura位于迈凯伦运动系列汽车，排在迈凯轮常规汽车系列的前端。

迈凯伦运动系列汽车2015年推出了570S，以及540C、570GT和600LT等车型。不过，一旦推出Artura量产版，这些车型就会陆续退役。

迈凯轮表示，旗下运动系列的最后一辆车型将限量生产，即全新迈凯伦620R，GT4赛车。