北京时间12月3日，奥迪宣布了一项未来五年投资计划。到2025年，奥迪计划在研发和固定资产领域投资约350亿欧元，仅在车型项目及创新技术领域，奥迪将投资170亿欧元，以践行“突破科技，启迪未来”的品牌承诺。

根据投资规划，2021～2025年的投资将聚焦Roadmap E电气化蓝图的实施，展开纯电动车型及混合动力车型的产品攻势。奥迪预计将在电动化领域投资约150亿欧元，超过总投资额的40%。其中，约100亿欧元将用于纯电出行领域，50亿欧元将用于混合动力出行领域。到2025年，奥迪将扩充其电动化车型序列至30款左右，其中约20款将为纯电动车型。

而在数字化领域，奥迪打算借助大众汽车集团的协同效应以降低成本。“我们的投资计划非常明确：我们不会削减产品的实质性内容，而是将重点放在了电动出行及软件开发上，”奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示，“在未来核心议题上充分应用集团协同效应是成功的重要关键。”

据悉，在软件开发方面，奥迪全球CEO杜思曼（Markus Duesmann）现已接任Car.Software部门的工作，这一部门将进一步发挥并提升奥迪的技术优势。通过这种方式，集团软件部门将为集团所有车型开发统一操作系统。Car.Software组织还将进一步开发自动驾驶功能。

同时，奥迪在未来五年的研发进程也考虑到集团的综合协同效应。例如，电动化平台的开发和使用将跨品牌进行，如奥迪正在与保时捷共同开发PPE平台；同时，奥迪也正在使用大众汽车集团MEB平台。

目前，奥迪已经在电动车市场上取得了不小的优势。根据EV Sales的数据，奥迪旗下的电动车在今年10月的全球销量是12149辆，前10月累计销量达到了79430辆，排名全球第九。其中，奥迪e-tron在今年10月的全球销量是4574辆，累计销量36246辆，排名全球第七，而去年是25名。奥迪e-tron也是这一榜单中销量最好的豪华电动汽车，排在它前面的是日产聆风、现代Kona EV、特斯拉Model Y、五菱宏光Mini EV、雷诺Zoe和特斯拉Model 3。值得一提的是，大众品牌在今年的累计销量已攀升至全球第二，只落后于特斯拉。如果只看单月成绩，大众MEB平台下的首款电动车ID.3也以创纪录的10584辆排在第四位，收获了让人印象深刻的开门红。

可怕的是，这只是大众和奥迪发力电动车领域的开始。