近日，乘联会发布的最新数据显示，国内狭义乘用车11月销量为208.1万辆，同比增长8%，连续5个月增速保持在8%左右。1~11月，国内狭义乘用车累计零售1700.2万辆，同比增速为-8.3%，较1~10月累计-10.2%增速提升了2个百分点，体现出汽车行业稳步回暖的趋势。乘联会预测，2020年，国内乘用车预计零售量将较2019年减少140万辆，同比降幅为7%。

　　图片来源：乘联会

　　值得注意的是，11月，传统乘用车零售表现相对历年同期较弱，销量约为191.3万辆，同比增速为3.1%。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为，这主要是受到了国内近期个别地区出现新冠肺炎疫情病例影响所致。

“今年，全国乘用车市场呈现出前低后高的发展态势，尤其从7月至今，乘用车市场一直保持高增长态势。”崔东树认为，下半年，全国乘用车市场连续走高主要受到了宏观经济和出口市场超预期回暖，新能源乘用车零售翻倍回暖态势明显等因素推动。

新能源汽车方面，11月，国内新能源乘用车零售销量为16.9万辆，同比增长136.5%，成为乘用车市场零售销量增长的核心动力；国内新能源乘用车批发销量为18万辆，同比增长128.6%。其中，插电式混合动力车型批发销量为3万辆，同比增长160%；纯电动车型批发销量为15万辆，同比增长122.3%。

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　　从乘联会公布的数据来看，上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉成为11月新能源乘用车市场前三强企业，销量分别为3.61万辆、2.6万辆和2.16万辆，合计销量为8.36万辆，在新能源乘用车市场整体销量中的占比接近50%。

从纯电动车细分类别来看，11月，国内新能源乘用车市场仍保持高、低两端车型高速增长的发展态势。其中，A00级纯电动乘用车销量为4.8万辆，占11月国内纯电动乘用车销量的32%；纯电动B级车占比为23%，同比增速较强。

乘联会方面认为，从1~11月产销数据走势来看，2020年国内乘用车批发和零售增速预计均在-7%左右。“2021年国内车市将承接2020年持续回暖的发展态势，增长势头较强。”崔东树预计2021年国内狭义乘用车批发销量增速为9%，零售增速为7%，车市整体增速为4%。

对于新能源汽车的发展态势，崔东树认为，国内新能源乘用车2020年销量将保持在113万辆左右，2021年销量预计可实现150万辆。