沃尔沃汽车将进一步向“SUV化”和“电动化”转型。

近日，沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelson）表示，SUV销量将占其总销量的75%。此外，沃尔沃汽车将在瑞典生产电机，并计划在2025年左右打造出完整的电机生产体系。

哈坎指出，在2020年的前11个月，沃尔沃汽车旗下SUV销量占总销量的71%，去年同期该数字为63%，他预计，不久后沃尔沃汽车销售的汽车将有四分之三是SUV，因此，它有可能成为一家“SUV公司”。

数据显示，今年沃尔沃汽车旗下最畅销的车型是XC 60 Crossover，已交付169445辆。对此，哈坎表示，小型高端SUV有明显优势，这是一个非常成功的细分市场。

哈坎还透露，即将到来的新车型将是一款纯电动SUV，基于与吉利共同开发的SEA架构。“要真正拥有正确的成本结构，我们必须共享架构”，他表示，“我们很有可能会拥有一款在盈利能力方面极具竞争力的车型。”

该款新产品上市时间仍未明确。可以确定的是，领克汽车9月底正式发布SEA架构和基于该架构的首款纯电动车型——ZERO Concept，NEDC续航里程达到700km，计划于2021年量产。

沃尔沃汽车计划自XC40 Recharge开始每年推出一款纯电车型。哈坎表示，为了维持更高的盈利空间，沃尔沃汽车需要专注于价位更高、定位更高端的细分市场，“对于想要价格相对低廉的客户，我们推荐价位低于沃尔沃的领克。”

此前，有传言称沃尔沃汽车正在研发一款旗舰SUV，对标宝马X7。消息称新车名为XC100，比现有的X90还要长180mm、宽130mm。对于该说法，哈坎回答称，SUV需要更符合空气动力学，即便是会推出，也会优先考虑新能源。

在上述消息发布当天，沃尔沃汽车官方宣布，将在瑞典的动力总成工厂组装电机，预计到2025年左右打造出完整的电机生产体系，接下来今年将对此投入7瑞典克朗（约5.4亿人民币）。

沃尔沃汽车发言人表示，这家工厂将向沃尔沃汽车在瑞典和比利时的汽车装配厂供应电机，还可能向沃尔沃汽车在美国和中国的工厂提供零部件。

此前，沃尔沃汽车已经公布了在未来十年三个阶段的电动转型战略：在2020年，沃尔沃汽车在全球范围内的电动汽车销量将占总销量的20%；到2025 年，这一占比上升至一半以上；2030 年，沃尔沃汽车将只销售电动车，完全进化为一个电动汽车品牌。