提起家轿，大多数人想到的都是沉稳、舒适，在人们的固有印象中，家用轿车大有一种上得厅堂下得厨房的大家闺秀之感。而对于喜欢操控乐趣、爱玩车的年轻消费者来说，这些并不能打动他们，反而会让他们感觉这些优势都太平庸了，缺乏了那么一点活力和激情，就像一个没有沟通的交通工具，不讨厌却也爱不起来。因为在每个爱车、喜欢玩车的人心目中，汽车不仅仅是一个代步工具，更是一种生活态度和乐趣的表达，而能满足这些需求的，通常是被车迷津津乐道的运动轿跑。

现实中大多数运动轿跑的价格都偏高，致使很多Z世代青年不得不暂时将玩车梦冷藏。梦想可以冷藏，但热血却不会冷去。当操控乐趣好评如潮、价格却只有8万元左右的A+级运动轿车吉利新缤瑞放在玩车爱好者面前时，不管是“前浪”还是“后浪”，都不免心中生疑，新缤瑞的操控到底有多强？

出挑颜值助力新缤瑞成玩车爱好者心中的白月光

注重颜值是“Z世代”的典型特点。在这个看脸的时代，任何与颜值挂钩的事物都会受到追捧，汽车也不例外。

吉利新缤瑞在外观造型上延续了“时光竞速美学”设计理念，立体冲击式前脸造型构成进击的运动姿态，前冲的回旋镖饰条与引擎盖立体棱线赋予新缤瑞更多动感，整车视觉观感凌厉。Fastback溜背设计，让新缤瑞看上去更具动感轿跑气质，浑身上下透着一股时尚运动范儿。

外观上的氛围营造，吉利新缤瑞做得相当到位，全车配备黑色F套件，从车尾看尤为明显，连接尾灯的饰条及车型铭牌，同小鸭尾和下扩散器一起组成了车尾的黑色方阵。大灯组内部采用熏黑的底子，雾灯区域也用黑色的饰条来点缀。除了全新的17英寸五幅回旋镖造型的轮毂外，制动卡钳喷涂也很到位，再加上一个黑化的扰流板，使其运动轿跑韵味更浓。其颜值在迎合当下年轻人审美的同时，更是将其审美标准提高了一个档次，引领了A+级轿跑新风尚。

新一代“弯道王”的操控乐趣成玩车一族心头欲罢不能的朱砂痣

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。一台车的有趣灵魂远比高颜值重要，这不仅是对生活品质的追求，更是不妥协的生活态度，Z世代青年的理念便是如此。

对一台车来说，有趣的灵魂就是其过硬的性能和无尽的驾驶乐趣。在动力上，新缤瑞采用了全新调教的吉利第二代1.4T发动机+8CVT的黄金动力组合，最大功率104kW（141Ps），最大扭矩235N·m。起步状态下，新缤瑞还是比较斯文的，油门踏板预留了平稳起步的空间，如果你大脚开合，由于涡轮能在1250rpm低扭介入，新缤瑞也是可以仰起头，给你一个窜出去的推背感。当转速跨入峰值区后，动力的升跃效果非常明显，能感知到车头的轻微上扬。从工况图看，235N·m的峰值扭矩在1600rpm即可完全释放，并延伸到4000rpm止，非常宽泛，带有德系引擎的风格，为中、低速区段提供了不错的动力持续性。

值得一提的是，这款第二代1.4T涡轮增压发动机曾入选“中国心十佳”发动机，动力澎湃强劲、同时百公里油耗低至6.1L，兼具出色的燃油经济性。

除了过硬的性能，运动轿跑的乐趣还离不开卓越的操控性。得益于整个吉利集团强大的资源整合能力，新缤瑞底盘经过著名的跑车与赛车生产商路特斯的专业团队调校，底盘过滤性做得比较细腻，能在保留较为清晰路感的前提下兼顾运动感与舒适性。不惜成本配备越级的博世BOSCH转向系统，赋予了新缤瑞精准、线性的转向手感，配合伯特利制动卡钳+德国大陆10英寸高性能制动助力器，中、后程能施与充分的拖拽力，从开始制动，到车身完全止步，所需时间、距离都比较短暂，百公里制动距离控制在同级领先的36.1m。最值得一提的是，新缤瑞ESC系统的介入点延后了0.3秒，这就使得车手在极限驾驶时享受到甩尾、响胎而且完全可控的驾驶乐趣。新缤瑞原厂搭载了26mm稳定杆，车身刚度也是同级领先，让新缤瑞天生拥有极高的扭转刚度，能够以更稳定的姿态高速霹弯。

定位新势力国民轿跑的吉利新缤瑞虽然上市时间不长，却也算是“身经百战”，先后举办了“3600°城市战弯行动”、“我是车手—吉利新缤瑞超吉联赛区域海选赛”等，同时，还连续两年作为超吉联赛的赛事用车，其出色的弯道驾驶性能和操控体验，让很多专业车手印象深刻，为众多车友带来了令人热血沸腾的声浪以及让人欲罢不能的速度与激情。

颜值、乐趣、智能、安全“全优生” 新缤瑞累计超22万辆成绩喜人

如果说外观设计和驾驶乐趣是新缤瑞最具威力的两个“撒手锏”，那么智能、安全方面多项越级配置的加持，则为吉利新缤瑞带来了超越同级产品的驾乘体验。

在智能驾控方面，新缤瑞共搭载了14项领先的智能驾驶辅助技术，自动驾驶技术达到了同级领先的L2级。搭载的ICC智能领航系统专门针对中国复杂路况设计，囊括了ACC全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能，可实现横纵向联动控制，在时速0-150km/h内实现车道保持及自动跟车行驶，能有效减轻驾驶疲劳。

在主被动安全配置方面，吉利新缤瑞按照全球主流NCAP五星安全标准设计，车身标准高强度钢比例接近70%，6安全气囊、防鞭打座椅设计等全方位保障人车安全。新缤瑞还配备了博世第9代ESP车身稳定控制系统，其集成了HHC坡道辅助功能、TCS牵引力控制系统、AUTOHOLD自动驻车等11项主动安全子功能，能实现全天候、全路况的适应能力。

正因其越级的驾驶乐趣和智能化配置俘获了众多汽车发烧友的芳心，所以自其上市以来，累计销量已超22万台。近期，更是推出了“万元贴息，当燃不让”金融优惠政策，享受3年0息、最高贴息可达10000元的金融礼、至高8000元优惠的现金礼、3000元天窗包/科技包的升级礼以及终身免费无限车机流量、至高5000元的置换补贴等政策。对于刚步入社会、预算有限的Z世代年轻消费者来说，这是一个拥有高性能车实现轿跑梦的绝好时机。如果你喜欢驾驶、注重操控，同时预算在10万以内的话，不用多想，新缤瑞一定是为你量身定做的。