日前奔驰官方正式发布了奔驰E级All-Terrain，定位为一款跨界旅行车的E级All-Terrain显得有些姗姗来迟，它现在不仅要对抗奥迪A6 allroad，还要面对比它动作稍快的沃尔沃V90 Cross Country。据悉新车将于即将开幕的2016巴黎车展上首发。

看了以下观点，本文算读完一半：
1.E级All-Terrain定位为跨界旅行车，将于巴黎车展首发
2.新车基于E级旅行版打造，外观稍有调整
3.内饰和E级相比几乎没有任何变化，除了细节上的All-Terrain标识
4.配备源自奔驰GLE的全地形选择系统
5.配备空气悬挂，离地间隙为同级对手中最高
6.前期版本为2.0T柴油发动机，配9速自动变速箱以及4MATIC
奔驰E级All-Terrain明显是为了对抗奥迪A6 allroad和沃尔沃V90 V90 Cross Country而来的，新车基于奔驰E级旅行版打造，所以在外观方面只有细节上的小调整。这些变化包括跨界车型典型的黑色宽体包围，稍作修改后的格栅、前杠和侧裙等。内饰方面同样和E级如出一辙，几乎没有改动，当然除了彰显身份的“All-Terrain”标识牌。
而奔驰E级All-Terrain的一大亮点则是配备的来自奔驰GLE的全地形选择系统，5种不同的驾驶模式也为旅行者铺平了道路。而与之搭配的则是全系标配的空气悬挂，该悬挂有三个级别可调，最高可使车辆离地间隙达到156mm，这也超越了奥迪A6 allroad和沃尔沃V90 Cross Country。
在动力方面，前期版本的E级All-Terrain只有E 220 4MATIC一个车型，即142kW（192Ps）的2.0T柴油发动机和9速自动变速箱，而后期更多的车型选择大概要等到明年春季。（消息来自Motor1）
编辑点评：面对跨界车热潮奔驰如今给出了一份迟到的答案，沿袭E级旅行版的外观让E级All-Terrain看起来优雅有余，强硬不足。在跨界旅行车界占据霸主地位的奥迪和沃尔沃恐怕不会受到太大冲击。