2016年12月29日，凯迪拉克CT6插电式混动版正式上市发售。据悉，新车共推出2款车型，售价区间为55.88-65.88万元，具体售价如下：

看了以下要点，本文算读完一半：
1.造型及内饰与普通版车型基本保持一致；
2.所搭载的混动系统由2.0T发动机及两台电动机所组成，百公里加速时间5.4秒；
3.纯电模式下最大续航里程80km，综合续航里程935km，百公里综合油耗仅为1.7L。
凯迪拉克CT6插电式混动版在造型设计方面与普通版车型基本保持一致，除了车尾表示其动力信息的“30E”标识以及两侧后门板上标注的“PLUG-IN HYBRID”字样外，凯迪拉克CT6 插电式混动版与普通版车型再无区别。
来到内饰部分，凯迪拉克CT6插电式混动版与普通版车型近乎一致。所配备的全液晶仪表盘显示效果非常出众，并可显示动能回收、电量、总功率等丰富信息。
动力系统部分，新车所搭载的混动系统由2.0T发动机及两台电动机所组成，其中发动机最大功率203kW(276Ps)，峰值扭矩400Nm。系统综合最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩586Nm，百公里加速时间5.4秒。电池方面，凯迪拉克CT6插电式混动版配备有电池容量为18.4kWh的锂电池组，纯电模式下最大续航里程80km，综合续航里程935km，厂商公布的百公里综合油耗仅为1.7L。
编辑点评：在去年上汽通用发布的“2020战略”中，明确提出要在5年内推出10款新能源车型，从短期来看，凯迪拉克CT6插电式混动版的推出对其提升销量并不会起到太大的推动作用，不过把目光放长远的话，上汽通用在新能源领域的集中发力及提前布局也许在若干年以后将收获到一份令人满意的成绩。