本田于2016年年底发表了2017款本田VFR800F与VFR800X Crossrunner，这两款车主要针对发动机进行了部分升级，用来应对严苛的欧四排放标准；VFR800系列车型是目前少有搭载V4发动机的车型；V4发动机作为一款可以兼顾中低扭矩的发动机，在这两款偏向休旅风格的车型中可以将性能发挥的淋漓尽致。

VFR800F于2014年迎来大改款，改款前一直是人们熟知的VFR800“公路拦截机”，在今年小改款后，VFR800F的动力也获得了小幅提升。
2017款VFR800F重要特点：
●增加数字金属银颜色。
●可调节座椅高度。
●与2014款相比减重7kg。
●发动机对低扭重新进行调节，爆发力更强。
2011年上市的VFR800X Crossrunner是本田Crossover”X”系列的第一款车型。它采用了与VFR800F相同的平台，在这基础上又结合了探险车型的设计，赋予了这款V4发动机不一样的用途。
2017款VFR800X重要特点：
●增加12V充电口，支持3A快充。
●标配5挡电热手把。
●可调节座椅高度。
●增加可调式风挡。
从2016年开始，本田家族车型开始逐渐普及LED大灯。
VFR家族必备的单摇臂系统，视觉冲击力极强。
机械液晶组合式仪表无论何时都百看不厌。
VFR800F标配的电加热手把，让骑士平稳度过寒冬。
VFR800F搭载一款冷光负显全液晶仪表，非常有本田家族车型特点。
X型LED大灯在夜间的辨识度很高。
总结：目前本田在国内除了引进了一款VFR1200F外，就再也没有V4车型在国内销售，这其中可能是出于成本考虑，毕竟段多数日本厂家都愿意向国内输出泰国生产的小排量车型，而且国内消费者对摩托车选择还处于略带偏见的阶段，贸然丰富产品线不是一个明智的选择。不过最近也有好消息，CB650F都快来了，VFR800F和VFR800X还会远吗？