2017年3月2日，路虎全新一代发现正式上市，售价79.8-110.8万元，新车在外观上采用了全新的设计语言，告别了硬朗方正的外形，内饰则采用了路虎家族最新的设计风格。新车根据车型配置的不同，具体售价如下：

看了以下要点，本文算读完一半：
1.全新一代发现的外观取消了旧款硬朗的棱角，变得更加时尚现代，但依旧保留了诸多发现家族经典的设计元素；
2.新车在内饰上的布局采用了路虎最新的家族式风格，设计感和豪华感都较旧款有着明显升级；
3.新车基于与揽胜相同的铝制全尺寸SUV平台打造，较旧款车型大幅减重高达390kg；
4.新车从老款的非承载式车身改为了承载式车身设计，驾乘将更加舒适，且依旧保证了不错的越野能力。
外观更加精致时尚
外观方面，全新一代发现借鉴了许多发现Vision概念车的设计元素，外形更加圆润，整体设计风格向揽胜运动版靠拢，与旧款方正硬朗的外观有着非常大的差别。前脸方面，新车前格栅的尺寸较旧款明显减小，前保险杠经过了重新设计，并在原先的雾灯位置新增了两侧的外展的蜂窝状装饰格栅。前大灯组和车身线条融合在了一起，圆润时尚的同时科技感十足。
车身侧面，新车的前挡风玻璃倾斜角度更大，独特的阶梯式车顶造型是发现家族的标志性设计；C柱倾角较大，与旧款垂直的C柱造型有所不同。
车尾方面，新车的后尾灯组从旧款车型的垂直布局改为水平布局；后尾门也从旧款车型的对开式设计改为一体式设计，但新车在设计上依旧延续了发现家族经典的非对称尾门设计。
内饰终于跟上节奏
内饰方面，全新一代发现采用了全新的设计，方向盘样式以及中控布局等方面基本与路虎最新的家族式设计基本相同，简洁的同时达到了不错的豪华感。中控屏幕为10.2寸，面积较大且功能丰富，上一代中经典的圆形控制按钮也在空调控制区域得以保留。
新车的后排同样没有受到冷落，后排不仅配备了独立空调系统，还配备了独立控制的后排娱乐系统。除此之外，新车的前/中/后三排座椅共设有最多6个12V充电接口和9个USB接口，可最大限度地满足现代家庭对移动互联的需求。
配置方面，新车将搭载Wi-Fi热点、远程遥控、盲点监测、自适应巡航、全景影像、车道保持、自动泊车、空气悬挂、电动尾门、全景天窗等配置。
三排座椅使用方便
全新一代发现
车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4970/2220/1846mm，轴距为2923mm，车身长度和轴距有所增加，宽度和高度则有所减小。座舱布局上，5座版车型将采用2+3的布局，7座版车型将采用2+3+2的布局。
其中，7座版的第三排座椅官方称是按照95%的成人(身高1.90m以下)身高体型标准而设计，第二排座椅可以向前/后滑动160毫米，除了能为第三排调整出更多的腿部空间以外，还可以方便第三排乘客进出；此外，新车还可通过InControl系统实现远程控制二、三排座椅的滑动和折叠，后两排座椅共拥有21种不同的折叠组合形式。
越野能力依旧很强
动力方面，新车搭载了一台3.0L V6机械增压汽油发动机，最大功率为250kW（340Ps），峰值扭矩为450Nm，传动系统匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。并配备了带有低速四驱功能的全时四驱系统和第二代全地形反馈适应系统，除此之外，新车还配备了大量的电子辅助功能，例如陡坡缓降、电子限滑、侧倾稳定控制、涉水感应系统等。
竞争力分析：
全新一代发现抛弃了原先的硬派风格，转而以一种更为中性的形象出现在人们面前，很明显，这是一种讨好市场的行为，毕竟对于绝大部分人群来说，他们不会在意发现家族的历史，也分不清非承载式车身与承载式车身之间孰优孰劣，他们更关心的是外形设计、做工、空间、驾驶品质等较为实在的方面。从这个角度看，向城市需求靠拢的全新一代发现无疑是正确的。
从车型定位上看，旧款路虎发现4的定位是低于路虎揽胜家族的，而此次全新一代发现也不例外，新车在上市后将有效填补揽胜运动版以下的市场，在这个市场区间里，我们可以找到许多熟悉的车型，例如奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90等，与全新一代发现5相比较的话，虽然在配置水平上可能会不分伯仲，但在动力方面，它们当中的很多入门级车型搭载的都是2.0T四缸发动机，较全新一代发现的全系3.0L V6机械增压发动机来说不占优。在座椅的布局上，竞品大部分都是5座，或是选装7座，这和全新一代发现原生自带的7座相比易用性要差上不少；最后，在越野能力上，全新一代发现也基本完胜同级对手，总的来说，全系V6、原生7座以及同级最强越野能力，这三个是全新一代发现的最大优势。
编辑点评：全新一代发现放弃硬派越野的路线是正确的，毕竟对于绝大多数人来说，承载式车身才是更加适合日常使用的车身结构。而在纯越野的方面，路虎还有卫士家族可以撑起这片市场。所以越野铁粉们也不要太过伤心，路虎并不是后继无人。