据国内媒体报道，2017年2月19日，广州市注册的一辆特斯拉Model X发生交通事故，随即爆炸起火，车上三名乘客分别有不同程度的受伤。而这一事件随后又被媒体翻出，原因是车主李田田表示汽车在发生事故时安全气囊未能弹出，且后部车门无法打开导致逃生受阻，因此要求特斯拉赔偿800万，并给予说法。

车主李田田于2016年11月28日提车，事故车辆为一辆白色特斯拉MODEL X，型号：拓速乐5YJXCCE2。
事情的经过如下，2017年2月19日上午，由司机郑楚煜开车搭载李田田和男朋友赵利刚，从深圳返回广州，11时50分左右，途径沈海高速广州支线北行8公里800米路段，行驶在高速公路最中间车道的特斯拉MODEL X以75.78km/h（数据来自道路交通事故车辆技术检验报告，道路限速120公里）的速度与路中心护栏刮擦碰撞，车辆失控，车头碰撞后调转不到180度，再次与迎面而来的福特福克斯轻微碰撞，碰撞前福克斯在Model X的后面以70.82km/h行驶，福克斯司机有明显刹车行为，第二次碰撞那一刻，两辆车车速极慢，福克斯车头没有任何变形。碰撞发生后，车辆很快浓烟滚滚，继而火光冲天伴随不少于四次的爆炸声。周围车辆拿出灭火器灭火没有任何效果，很快三吨重的大型SUV被烧成一堆废渣！特斯拉燃烧引起福克斯车头燃烧。
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4月12日因保险公司需要核对车架号，其车辆从事故车停车场提出存入库房；次日，保险公司称，因车辆损毁严重，找不到车架号，将车辆移交特斯拉，车辆于4月13日被特斯拉有关方面拉走。
4月23日，特斯拉方面向称，车主方曾多次向公司索要赔偿金，从800万、600万直至500万元；4月24日，特斯拉回应称，不会接受车主的索偿要求。特斯拉方面称，经过确认，公司没有工作人员做出过相关表达。
此外，4月23日下午，特斯拉方面有关人士就车主的三条疑问做出如下解释：
1，依据交管部门出具意见显示，碰撞发生时两车时速较高，相对车速达140km/h，远超车辆碰撞安全的相关标准；
2，鹰翼门在车厢内有手动拉销，可以通过拉动拉销打开车门，这一点在说明书有明确介绍；
3，自事故发生起，直至4月21日，车主方面首次提出安全气囊未展开。目前正在组织力量进行检修。
对于Model X车型鹰翼门问题，有机电行业从业人士称，后门开关为电机驱动，一旦发生车祸导致电机和车载电脑罢工后，车门就会无法如常打开，相比现在较为复杂的开门方式。车主也许备一把安全锤更为稳妥。
据了解，Model X于2016年2月正式在中国上市，售价区间为96.1万-147.95万元，是一款7座中型SUV，其采用双电机全轮驱动技术，最达续航里程470公里，0-100km/h加速时间为5秒，最高时速可以达到250km/h。