看到金州勇士队盛大欢腾的冠军游行，勒布朗·詹姆斯心中应该会想起去年克利夫兰夺冠时同样的景象，真是“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同”！不是小皇帝实力不强，这个进入联盟15个年头的“老汉”已经不需要再做什么来证明自己，回应那些甚嚣尘上的恶意指责。然而他确实输掉了2016-2017赛季的NBA总决赛，错失了进一步荣耀加身和提升自己历史地位的机会。相比去年两队的对决，放眼望去，很明显，勇士的阵中多了一个七尺长人——杜兰特。因为他的存在，骑士没能重演去年在1:3落后情况下上演历史大逆转的剧本，而是4:1干脆地输掉了比赛。

时间回到2010年夏天，勒布朗·詹姆斯离开骑士，与德维恩·韦德、克里斯·波什组成巅峰三巨头，并在接下来完成了四年两冠两亚的成就；2014年，詹姆斯回到骑士，再度与欧文、勒夫组成三巨头，三进总决赛并于2015年夺得NBA当年的总冠军。同样的，2016年夏天，因为刚刚在总决赛折戟沉沙，已经拥有了两位历史级的射手、并创造了常规赛73胜记录的勇士，吸引到一个拥有历史罕见得分能力的联盟MVP——凯文·杜兰特的加入，从强到更强，现在这支勇士队已经所向披靡、无可阻挡。

因此，当我们以更冷静的眼光审视NBA近年的发展，更多优秀球员开不断聚集、开始走向合作，塑造出一个个强大的“超级球队”，无论是比赛的看点和未来的期望上，都对球迷有个更大的吸引力，对于商业发展而来，“超级强队”已然成为必然的产物。

从这些比比皆是的例子中，我们不难发现，强者更强的“马太效应”，为我们带来的是更集中的资源积聚和更好的服务供应。再将目光移到如今的中国汽车产业，SUV的火爆，让很多自主品牌趋之若鹜，纷纷扎堆到SUV市场。然而纵观国外汽车品牌，那些汽车强企无不适轿车、SUV等车型全面发展的典范。如今市场暂时的成功，已经让中国汽车产业发展越来越有偏科的倾向。

凡事总有例外，作为中国品牌汽车的代表，吉利汽车的发展则更为均衡，不仅SUV势头强劲，更重要的是，吉利的轿车发展更是一骑绝尘。尤其是吉利帝豪，作为吉利的销量当担，上市八年来，帝豪累计销量突破126万辆，连续6年位居中国品牌轿车销量冠军，并对此跻身轿车月销量排行前十名，成为中国品牌对标合资品牌的生力军，成为是中国品牌轿车名副其实的代表和典范。

上市八年，帝豪历经七次改款升级，每一次都成功切中时代趋势、抓住用户痛点，完成品质和实力的全面升级。2016年，纪念百万销量的新帝豪百万款发布，在造型、安全、舒适及性能功能等方面多达33项优化升级，为下一个百万销量注入了强劲的动力；立足移动互联的时代基调和智能互联的用户需求，近期，帝豪实力推出新帝豪百万款向上互联版，以硬件、网络、导航和智能娱乐等方面的性能提升，为用户带来“快、准、全、趣”的智能互联体验。