2014年底，江西五十铃将D-MAX引入国内并正式上市。从上市至今，D-MAX一直都是国内皮卡市场的引领者，且D-MAX在皮卡市场的占有率还在逐年提升。不久前，江西五十铃推出了新款的D-MAX车型，新车最大的变化在于搭载了3.0T柴油发动机，售价区间为15.98-20.48万元。

外观：
外观方面，2018款D-MAX与改款前相似度颇高，新车只是在细节部分，进行了一些调整。前脸饱满，拥有着皮卡车型一贯的厚重感，颜值在皮卡中屈指可数。前大灯组采用卤素光源，近光灯带有透镜，样式颇为犀利，上扬的灯角显得特别精神。
车身流线刚硬，但又不会太过死板，较为动感，此外，D-MAX的接近角、离去角分别为25°与21°，最小离地间隙为205mm，足以应对大多数恶劣路况。
车尾造型较为方正，是典型的皮卡式“造型”，实用但不花哨，尾灯则同样采用卤素光源。
内饰配置：
D-MAX内饰基本沿用了老款的设计，中控台的布局比较四平八稳，有很强的层次感，比较时尚，没有老气的感觉。功能区域的划分清晰，用料虽然远谈不上豪华,但装配工艺很好。
仪表盘采用传统的双圆盘布局，仪表盘中央的多功能显示屏能够显示包括行驶里程、油量、水温、油耗(带有瞬时油耗显示)、车辆信息在内的多项内容。
三辐式方向盘采用真皮包裹，集成了多媒体、蓝牙电话及定速巡航等多功能按键，其中定速巡航为2018款D-MAX新增。
配备了8英寸的彩色触控屏。显示清晰度及操作灵敏度方面的表现也都不错，具备收音机、蓝牙电话、GPS导航等常用功能。
空间：
D-MAX的乘坐空间表现同样不错，还配备了真皮材质座椅包裹，主驾驶位座椅支持6向电动调节，第二排座椅均配有三点式安全带及活动头枕，且带有后排中央扶手，整体乘坐安全性和舒适性都不错。
动力：
新车的升级主要在动力方面，新车配备了代号为4JJ1的3.0L柴油涡轮增压发动机，最大功率为130kW(177Ps)，峰值扭矩为430Nm。传动方面，D-MAX搭载了一台来自爱信的6速手自一体变速箱和一台6速手动变速箱。
总结：江西五十铃D-MAX之所以能够成为国内皮卡市场上的佼佼者，应当说与其出色的产品力有关，在进入中国市场之初，其就以外形大气、配置丰富等特点赢得认同，如今新款D-MAX继续发力，在配置及动力系统上更上一层楼，D-MAX的未来表现值得期待。