不过对于一款纯电动汽车来说，有多高的颜值、多好的配置都比不上续航里程重要。而Bolt最高续航里程达到了322km，这在电动车领域算得上是相当出色。不过之所以能有如此出色的续航里程，这与Bolt搭载的电池组和单体电动马达有很大关系。

Bolt搭载一台单体电动马达和一套与LG合作研发的60 kWh锂离子电池组，最大马力和扭矩达到了200 hp和360 Nm。虽然数据并不是特别突出，但却可以让Bolt在七秒之内完成百公里加速，最高时速达到146 km/h。

雪佛兰Bolt EV底盘整体设计构造图

在电动车核心零部件电池方面，Bolt与雪佛兰Volt类 似，都采用了主动热调节技术，来保持电池的最佳运行温度，以稳定车辆续航能力。该电池还提供8年/10万英里（以先到为准）的有限质保。除了续航能力，那 大部分人关心的肯定就是充电问题了，毕竟充电难问题就摆在我们面前。充电方面，Bolt做得也可圈可点，与大部分车型相同，Bolt可以用7.2 kW车载充电器来为其充电，也可使用公共充电设施进行电量补充。当使用240V充电桩时，两小时内所充电量可行驶至八十公里左右。而连接选装的直流快速充 电系统之后，半小时内所充电量即可行驶144公里。这对于一般电动车型具有一定的优势。

与 大部分电动车相同，Bolt也配备了再生制动系统。不过，Bolt这套系统有一些特殊，它允许驾驶者“一个踏板驾驶”。据官方资料显示，驾驶者开启此项功 能之后，仅仅可以通过抬起油门踏板，就能让车辆完全停止下来，无需制动踏板介入。这样的一项功能看起来很独特，也很新奇，但使用起来到底如何，还需要看实 际情况。

编辑点评：对于Bolt EV来说，它承载了雪佛兰太多期望。作为一款战略车型，是否成功直接影响雪佛兰在新能源领域的发展方向。不过，以Bolt的实力，未来很有可能成为宝马i3、奔驰B级电动、大众eGolf强有力地竞争对手。只是此车在正式发售之后，暂时还不会进入国内市场，我们还需要等待一段时间。