2017年9月，第三代BMW X3在法兰克福车展上正式亮相，它也以全新的姿态加入到德系三强在豪华中型SUV市场中的火拼。

BMW X3的此次换代，不光为自己进行了一次从里到外的革新，更重要的是，借着这次换代的机会，全新BMW X3实现国产，成为华晨宝马的第二款X系车型，此举无疑向国内的豪华中型SUV市场扔了一枚重磅炸弹。

一、SUV身份报告

辣评：原味的感觉

姓名：华晨宝马X3

性别：中型SUV

国籍：中德混血

出生日期：2018年北京车展发布，夏季正式上市

属性：华晨宝马的第二款X系车型

　　此番国产的华晨宝马X3尽可能地保留了第三代BMW X3最初的模样。据悉，华晨宝马X3将会在沈阳大东工厂生产，此工厂同样也生产全新华晨宝马5系Li。而我们也相信，作为全新BMW X3全球三大生产基地之一的大东工厂会为国内消费者们提供最纯粹的车型。

二、车身与价格

　　辣评：加长怪圈终被破

全新华晨宝马X3基于BMW的CLAR平台打造，此平台同样也为现在的BMW 7系、华晨宝马5系Li服务。华晨宝马X3的前纵梁采用铸铝打造，并且其发动机盖、前翼子板及前车门也均采用了冲压铝板，为整车的轻量化做出了很大贡献。

　　华晨宝马X3的长宽高尺寸分别为4717/1891/1689mm，轴距尺寸为2864mm，与海外版车型完全一致。这个车身尺寸与竞品车型相比丝毫不处于劣势，这也让国内消费者在感受原汁原味第三代BMW X3的同时，可以拥有出色的内部空间。

华晨宝马暂未透露全新X3的价格信息，不过就目前国内豪华中型SUV市场的形势来看，华晨宝马X3的最终售价与竞品车型相比不会有太大差别。

三、动力性分析

　　辣评：采埃孚8AT变速箱提升购买欲望

华晨宝马X3将会搭载B48系列的2.0L涡轮增压发动机，并提供高、低功率版本。高功率版发动机的最大功率为185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩为350Nm/1450-4800rpm；低功率版发动机的最大功率为135 kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩为290Nm/1350-4250rpm。华晨宝马X3将全系搭载采埃孚的8AT变速箱，这款变速箱与发动机的匹配近乎完美，业界口碑一流。

　　由于华晨宝马X3的车身尺寸与海外版车型一模一样，因此国内消费者们也可以体验到最纯正的BMW驾控精髓。新车采用高端车型常用的双叉臂式独立前悬挂、多连杆式独立后悬挂，而其前、后轴的载荷比则达到了完美的50：50。

四、四驱系统

辣评：经典的xDrive，不变的味道

　　华晨宝马会为部分搭载高功率版发动机的X3配备xDrive全时四驱系统，该系统依靠中央多片离合器传输及分配扭矩。在常规行驶状态下，前、后轴的扭矩分配比例为40：60，系统会根据路况的变化自行对前、后轴的扭矩进行调节，在极限状态下，前、后轴可分别获得最高100%的扭矩分配。

五、设计与亮点

　　辣评：不仅有颜值，还有黑科技

全新BMW X3在外观设计上秉承了BMW最新的家族设计理念，它也是BMW第一款采用“一”字形日行灯的SUV车型。引入国内之后，华晨宝马几乎没有对其造型进行修改，极大地还原了它刚出生时的样子。

　　华晨宝马X3的内饰造型也是完全遵循了海外版车型，内饰风格也向全新的BMW 5系靠拢。新车的中控操作区域采用了BMW经典的设计风格，配以木纹饰板及氛围灯的点缀，档次感应运而生。

　　中控操作信息则通过10.25英寸的液晶屏显示，屏幕长宽比十分适合目前BMW的系统操作界面。值得一提的是，BMW 7系与5系配备的人机交互手势控制系统也移植到了华晨宝马X3上，科技感十足。

　　华晨宝马X3采用了“BMW Personal CoPilot”系统，这套系统集成了主动车道保持、自适应巡航、预防碰撞辅助、全自动泊车和主动碰撞躲避等一系列主动安全功能，在辅助司机驾车的同时也提高了行驶的安全性。

编辑点评：国产后的华晨宝马X3补强了BMW在华的SUV车型矩阵，而难能可贵的是，华晨宝马X3不仅在车身尺寸上没有任何变化，在动力及配置上也是保留了BMW的原汁原味，这也让我更加期待日后对它的试驾体验。几个月之后，华晨宝马X3将会空降至全国各家BMW 4S店，各位都准备好了吗？