过去的十几年间，我国汽车产业规模不断发展壮大，在国民经济中的地位和作用持续增强，对推动经济增长、促进社会就业做出了突出贡献，中国汽车产业取得的成就有目共睹。自主品牌从小到大，由弱到强成为推动中国汽车产业发展进步的核心力量。

在国内众多本土车企中，华泰汽车称得上是一家具有独特发展思路的企业。从传统燃油时代的核心技术至上思维到新四化浪潮下的创新、前瞻性布局，华泰汽车正成为本土汽车企业崛起的一个非典型性样本。

偏执的自主主义者 华泰的技术至上逻辑

在130多年的世界汽车工业史中，从来就不乏偏执狂。宝马对操控性的追求，本田对发动机的沉迷，马自达对转子技术的挚爱，沃尔沃对汽车安全性的从一而终都被车迷津津乐道。正是这种偏执使这些汽车企业从小众走向主流，并成长为一个个鲜活的汽车品牌。从产业的特征来看，企业的偏执有其合理性。汽车是典型的知识、技术密集型行业，需要长时间潜心研发和技术积累，偏执的背后正是“技术驱动产业进步”的发展逻辑。

在中国汽车企业中，华泰就是这样一个“偏执的自主主义者”。

发展初期，通过与现代汽车的合作，华泰汽车一度成为国内SUV市场的领军企业，特拉卡、圣达菲成为当时越野车市场上的佼佼者，甚至入围公务车、军车采购目录。在汽车蓝海的那个年代，国内汽车行业整体还处于起步阶段，自主品牌还在摸爬滚打的路上。华泰汽车完全可以按照合作、合资的路线，引进国外关键零部件，进行整合式研发轻松地走下去，攻占乘用车市场。可是华泰汽车却意外的选择了自己研究核心技术这条路。这背后，除了“偏执”的性格成分，更重要的是希望能通过对核心技术的布局来牢牢把握住行业的主导权。

2002年，华泰汽车布局在核心技术领域的研发，先后与意大利VM发动机公司和德国ZF公司达成合作。通过引进世界先进的发动机及变速箱技术，开始走上先引进学习，再消化吸收，然后独立开展自主研发与自主创新的道路。

经过4年的埋头苦干，2006年华泰欧意德发动机工厂奠基，同年华泰欧意德变速器工厂开工，并将研发方向瞄准了国内还是空白的自动变速器领域。这也标志着华泰完成前期的技术积累，正式开始了独立自主的研发之路。

2009年，华泰推出了中国首款达到欧Ⅴ标准的清洁柴油发动机和首款4/6速高端自动变速器，一举填补了当时中国汽车产业在核心技术方面的两项空白。

十年磨一剑，华泰汽车的执着积累迎来了质变的突破：2017年9月，由华泰自主研发的1.5T发动机在鄂尔多斯基地下线，这标志着华泰汽车形成了对汽、柴油发动机以及自动变速器等核心零部件的全覆盖，成为自主品牌在核心动力技术领域的领头羊。

研发布局上，华泰汽车以全球性的战略眼光，用十年时间已经形成了以北京工程研究总院为中心，天津、上海及北京新能源研究院三大设计分院为支撑，俄罗斯、德国慕尼黑、美国硅谷三大技术中心为依托的整车研发布局体系，搭建了“1+3+3”的创新研发格局。

华泰汽车董事长张宏亮认为，坚持自主研发，是中国走向汽车强国之路的唯一选择。完备的研发体系即是华泰汽车一直以来技术至上发展思维的体现，也为下一步发展打下了坚实的基础。

中国自主品牌进入发展关键期 传统车企该如何破局

全球汽车产业正加速变革，汽车电动化与智能化正在成为企业发力和行业竞争的焦点。新能源汽车曾经被认为是自主品牌实现“换道超车”的历史性机遇，但是伴随着汽车的新四化进程，汽车行业正涌入更多竞争者，造车新势力正不断掘起，同时传统汽车企业苦心构建的技术和产业壁垒正被汽车的电动化、智能化进程所打破。传统车企该如何实现破局？对于未来，华泰汽车给出了自己的思考。

今年的北京车展上，华泰汽车正式发布了EV360系列两款产品，分别为：路盛S1 iEV360，圣达菲2 XEV360，是华泰汽车战略定位“智能纯电动国民车”的具体诠释。EV360系列是华泰联合德国著名设计公司共同打造的新一代新能源汽车，相比上一代产品，新车在续航里程等核心性能方面全面提升，也是华泰汽车在新能源领域持续深耕的集中体现。

华泰汽车2009年就大力投入到新能源汽车技术的研发当中，并率先掌握了“三电”技术，拥有三电核心技术和自主知识产权，产品技术处于业界领先水平。根据之前提出的“23321”的整体发展策略，未来华泰汽车将在立足传统汽车上主攻新能源汽车。目前华泰已经开发了六个新能源整车平台，包括小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车。未来三年，仅新能源领域就将有超过10款式新车投放市，其中包括2018年将推出混合动力新能源车型。

华泰汽车还积极在智能网联和大数据等领域进行布局，目前已经启动智能驾驶、无人驾驶等技术的前瞻性探索。这些新技术、新科技融入后，将进一步提升华泰新能源车型的市场竞争力，带动企业实现高端化发展。此外华泰汽车推进技术的跨界融合，正与百度频繁接洽，有望在智能出行、无人驾驶和车联网方面与百度达成深度战略合作。根据规划，未来华泰将持续加大研发投入，聚焦核心能力的持续提升和业务模式的创新，打造“智能化、网联化、轻量化、生态化”的汽车全产业链。

汽车产业正在经历的，是一场体系化、生态化的变革，被改变的并不仅仅是汽车产品本身。如果说传统燃油车时代，耐住寂寞，潜心在核心技术上进行突破是车企成功的首要品质。那么在新时代，具有前瞻性的眼光则是企业的最大竞争力。传统车企出身的华泰汽车不拘泥于形式，勇于创新，通过全产业链布局推动从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业的转型。

2017年11月成立的天津国泰金融租赁公司取得国内汽车业第1张金融租赁牌照，并与网约车平台“轩轩出行”达成全面战略合作，华泰汽车顺利落子布局出行领域，是对共享出行的又一创新性探索，必将为企业多元化发展提供强力助推，这对于企业自身角色的转变和积累出行服务业务的运营经验都有着重要意义。

2018年是华泰汽车成立十八周年，华泰汽车前期偏执的自主努力和后期创新性战略部署，都将在已经到来的产业革命中转化为优势筹码。十八年的苦心积淀，潜心布局，全面出击未来出行领域市场，从汽车领域的追赶者到出行领域的引领者，华泰汽车独特的发展思维也成为本土汽车企业崛起的一个典型性样本。