前言：初代大众CC的诞生，奠定了CC在大众丰富产品线中的特殊位置，你终于可以买到一台任谁都能一眼辨认出的大众车了。而如今，新一代CC正式发布，继承了前辈“叛逆”的性格，成为了又一款“最美大众”。但如今的市场环境却和那时截然不同了，新一代CC面临着不止同级的竞争，更需要能力的全面提升，所以本次试驾的主题就是找到新一代CC，除颜值之外的生存技能。

全新一代CC早在4月份的北京车展上便已经发布，所以在外观设计上无需太费口舌赘述了，但是由于CC的一大产品特点在于颜值，所以我想跟大家分享下我对于新CC设计的一些感受。

首先是前格栅部分，这绝不可能是一个艺术家的作品，这是数学家的杰作啊，无论比例、粗细、长短、间隔，都像是精算出来的结果。相比前不久刚上市的雷克萨斯ES，里面有很多细节充满东方美学元素，散发出得是艺术美感，很有温度；再看新一代CC，似乎每根线条都能写出一个方程式来，这就是数学的美感，虽然有些冰冷却极其严谨，非常耐看，因为数学结论都是真理，永远不会过时。

说实话，相比前脸部分，我觉得新CC的车侧才是整车的颜值巅峰，主要是这代CC的车长超过4米86，所以线条可以设计的非常舒展，配合这种掀背式的造型，有一股内敛运动气质。

整个车身侧面，有几点我最喜欢的：首先是银色车耳，这是奥迪运动系列上才有的元素；另外，无框车门得到保留，逼格瞬间和传统车型拉开差距；高配车型的轮毂是19寸的，扁平比40，这个比迈腾要强一些，迈腾顶配只有18寸。

车尾设计就有些俗了，与奔驰Coupe系列车型很相似，不过虽然没有新意，但确实也很漂亮，配合一体式的上翘尾翼，整个车尾的立体感更加强烈了。另外，尾灯的设计非常精致，高级感就是通过这些细节雕琢而提升的。

相比外观的惊艳，新一代CC的内饰会让你有强烈的心里落差感，与迈腾高度相似的设计，让这款“最美大众”有些徒有其表了。当然，我们也能看到设计师其实很努力的去做出一些区隔，比如内饰衬板采用了更加运动化的碳纤维材质，额……就这些吧。