座椅采用真皮包裹，无论是腿部承托还时内部填充物都非常恰到好处，所以座椅的整个舒适程度还是比较高的，但很明显这辆车并不追求运动，因此侧向支撑力度是有所欠缺的。功能性方面，我们试驾的车型选装了豪华包，是顶配中的顶配，因此带腰托的12向电动调节座椅有配备，还有两组后视镜联动座椅记忆功能。

身高170cm的体验者坐入前排并且调整好舒适坐姿之后，头部空间剩余一拳，横向空间也非常充裕，虽然整车的设计非常流线，但坐在驾驶席上整个视野还是非常宽敞的。

保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，可以轻松翘起二郎腿，椅背倾斜的角度非常合适。而索纳塔PHEV后座的乘客的优先级也还是非常高的，这里有独立可控的空调出风口和手动遮阳帘，宽大的中央扶手上的多媒体控制区域也可以直接对车内的音乐进行控制。

作为有独立三点式安全带和头枕的中央座椅也绝非只能拿来“凑合”，得益于柔软的坐垫和宽大的地台，收折中央扶手之后体验者也可以较体面地乘坐在上面，头都挨不着车顶。

索纳塔PHEV整车的空间存储称不上阔绰，但是也不拥挤，随身的东西都能找到合适的安身地点。

中高配车型都有这块面积巨大的两段式全景天窗，可开启的面积也足够。

索纳塔PHEV的动力电池被安排在了后排座椅后部，也正因为如此，后备箱的空间相较汽油版有了一定的缩水，而且也无法与乘坐空间进行互通，放置三个登机箱问题不大，更多的行李就没处安放了。

索纳塔PHEV随车附赠了便携式家用220V交流电充电接头,随车并未配备备胎。

空间总结：全新索纳塔PHEV车型在车内乘坐空间方面基本和燃油车一致，空间阔绰完全可以满足家庭的日常需求。但在行李厢方面，由于电池对于空间的挤占，装载量并不理想，不过这也是这类车型的通病。